用阿尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan）的著名话来说，“正是汽车的设计才能很好地确定其在市场上的成功。”
但是，并非总是这样。特别是在汽车起步阶段。事实是，在早期，没有设计师。没有造型师。很少有人甚至认为汽车是一种雕塑运动。汽车的外皮仅被视为防止雨淋的覆盖物。
因此，EyesOn Design（EOD）汽车设计展览会在所有车展中都属于同类。尽管甚至有很多保存完好的汽车，但它甚至根本不关注汽车的保存。EOD车展直接关注汽车的设计或风格。
花一点时间思考一下汽车设计在过去几年中如何发展，并将继续发展，特别是在我们为汽车电气化的过程中。根据记录，早期的电动汽车（电动汽车）与亨利·福特等人的作品并存。
要点是，推进方法并不重要。今年的名誉主席Ken Lingenfelter比大多数人更了解和欣赏工程与工业设计的真正融合。
设计风格
在工作室内工作的汽车设计师或设计师中，设计仍然是一种纯艺术形式，并带有功能性，而正是这种功能性在很多人看来将术语与纯艺术性造型分开。汽车设计始终与雕塑家不同，是艺术和工业设计的世界。
但是，很少有人意识到，每一代设计师都面临着一系列独特的挑战。一直存在被称为标准的工程约束，但是政府的要求使这些约束更加严格。然后是包装的装配约束，包括安装，形状和功能，以及安全性，传动系统，易于构造和组装的要求。
这就是为什么EyesOn Design车展在该地区众多车展中独一无二的原因。它集中于纯粹和简单的汽车设计。
资质荣誉
这个周末也庆祝了大众汽车设计部门负责人Walter Maria deSilva的辉煌职业生涯。他曾在菲亚特（Fiat），阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）和奥迪（Audi）工作，更不用说是都灵Instituto Idea的工业设计和汽车领域主管。因此，底特律眼科研究所授予他2011年终身成就奖。
敏锐的眼睛
鼓励与会者不仅要注意每辆车的生产线，还要牢记每辆车的设计和制造时间框架，还要注意时间的法律和经济参数。无论大小，形状和配置如何，我们每个人都需要欣赏汽车的艺术，就像我们欣赏技术和马力一样。
EyesOn Design着重于汽车设计，过去，现在和将来，是全球同类展览中的唯一展览。
很高兴看到节目中的法官乔恩·阿尔伯特。我曾与他一起在Saturn和Design Studio的GM从事一些项目。现在，让我在静止图片，视频和多个幻灯片中与您分享我所看到的。可能需要一些文章和相簿才能涵盖所有内容。
[Frank Sherosky的照片和视频]
-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在进行股票，期货交易，并通过authorfrank撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[电子邮件保护] _______________________其他阅读：视力受损的检查员在EyesOn Design媒体日上展示技能媒体日预览2011年EyesOn Design的成功奥迪A6在2011年NAIA上获得了EyesOn Design最佳生产奖未来视野属于2011年底特律车展的学生观看底特律车展展示设计工程师的眼球保时捷918 RSR在2011 NAIAS上赢得EyesOn Design最佳概念奖
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