克莱斯勒2011年第三季度财务报表中的最大数字是收入131亿美元，比2010年同期的110亿美元增长19％。这一收入帮助该公司在2011年第三季度报告了2.12亿美元的利润，这与克莱斯勒在2010年第三季度公布的8400万美元的亏损相去甚远。除其他收入来源外，克莱斯勒集团还通过在全球范围内销售超过496,000辆汽车达到了这一数字。
访问Torque News主页以获取更多故事。“在第三季度，克莱斯勒集团实现了销售增长和积极的财务业绩，完全符合我们在2009年11月制定的计划。10月，我们与美国汽车工人联合会（United Auto Workers）共同制定了一份可靠的四年期合同，该合同将支持我们的增长计划，并对员工为克莱斯勒的复兴所做的贡献给予极大的奖励。”董事长兼首席执行官Sergio Marchionne说克莱斯勒集团有限公司官员。“这家公司继续充分利用其与菲亚特的联盟，继续完全专注于财务表现以及制造出色的轿车和卡车。”
克莱斯勒（Chrysler）在2011年全年一直表现出强劲的增长势头，在美国汽车行业的同比增长中始终处于领先地位，因此毫不奇怪的是，其季度数据显示出对该公司如此大的希望。克莱斯勒的主要新增产品之一将是基于菲亚特和菲亚特SpA旗下的其他公司（如阿尔法·罗密欧）流行的，省油的欧洲车型推出新车型。首次在美国上市的阿尔法产品将是道奇口径的替代品，道奇口径是美国工业的重要组成部分，而道奇在过去几年中一直未能真正具有竞争力。预计克莱斯勒集团会在未来几个月内推出更多新车型，而底特律三巨头中最小的新车型也将在美国一些主要细分市场发挥更大的作用……此举可能有助于克莱斯勒保持在上升。
其他克莱斯勒新闻：尽管有投票表决的分裂，UAW仍批准了克莱斯勒合同Ram 392 Quick Silver驶向SEMA 2011，看起来像Ram SRT8道奇Challenger SRT8 ACR即将进入2011 SEMA ShowChrysler扩大了2012 Ram Power Wagon产品阵容Marchionne确认2013年柴油吉普大切诺基UAW当地人投票反对新合同马基翁：2012年后不再有道奇大篷车
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
