听电动汽车和插电式混合动力反对者通常会引起一场普通的，常常是疲倦的古老神话的仪式。“当您需要更换电池组时会发生什么？贵吗？”是的，如果您现在就这样做。不，如果您在几年内这样做。然后遵循另一条路线：“是的，但是它们不会持续很长时间。”真的，对于不断进步的全新技术来说，200,000英里还不够吗？最终，最后的手段之一是回收问题。锂电池今天几乎可以完全回收，我们可以期望明天它们会变得更多。确实是艰难的人群！
另一项锂研究显示价格下降。麦肯锡公司（McKinsey＆Co）的一项研究显示，滥用同样揭穿神话的反对者的棺材还被钉上了钉子。电动汽车，电动汽车，混合动力汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车中使用的锂离子电池组的成本到2025年可能会下降70％以上。由于油价上涨和新一轮的燃油经济性标准正迫使汽车制造商制造越来越多的电动汽车，因此上述原因并非可以预见。
访问Torque News主页以获取更多故事。但是研究还表明，锂电池价格的下降正在寻求其他行业的帮助，例如依靠这些电池的笔记本电脑制造商。这再次给我们带来了一个问题，即当制造商专注于单一锂化学物质时，价格必然会下降。
麦肯锡研究的更多细节。研究预测锂离子电池组的价格可能会从现在的每千瓦时500美元和600美元下降到2020年的200美元左右。随着我们达到2025年的160美元，这一趋势进一步发展。截至目前，汽油价格约为每加仑3.50美元或更高。如果汽车制造商能够以每千瓦时250美元的价格购买电池组，那么电动汽车最终将与汽油车和卡车在竞争中脱颖而出。该研究还考虑了将内燃机的进一步改进纳入方程式。
营救骑兵。美国能源部美国能源部（DoE）的目标是到2014年将电池组的成本降低至每千瓦时300美元。虽然这似乎有些乐观，但这意味着23 kWh电池的价格可能在12,000美元至15,000美元之间，而不是今天的大约25,000美元。
与往常一样，更高的生产水平以及制造上的改进，当然，更好的化学性质也可能有助于进一步降低锂电池的整体价格。尽管我们都应该理解，在任何行业中都没有万灵丹，但持续不断的研究表明，锂电池价格的下跌为电池供电的电动汽车及其混合动力表亲带来了光明的未来。
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