日产汽车今天宣布，Leaf电动汽车的生产已超过关键的里程碑。日产声称全球已生产50,000片叶子。这使日产聆风成为有史以来销售最广泛的电动乘用车。Leaf于2010年12月开始销售。在短短的两年多时间里，可用的销售额就稳定增长。
2013年日产聆风的生产计划日产聆风并不是美国市场上销量最高的电动汽车。雪佛兰Volt每个月都会击败它。但是，它正在美国取得收益，并且正在计划增加销售。电动汽车爱好者指出，Leaf卖得不好的主要原因是日产无法制造足够的汽车。自《 Leaf》问世以来，《扭矩新闻》电动汽车专家David Herron就一直在跟踪Leaf的进展。1月份，他乐观地预测，Leaf将很快在美国为美国客户制造。日产的计划是在本地建造Leaf，而不是在一个地点进行全球销售。这给日产带来了两个好处。由于货币不会影响其竞争力，因此第一成本将更好地与竞争对手保持一致。其次，在更多地方进行更多的生产将有助于减轻任何瓶颈，并且只需增加车辆的产能即可。
访问Torque News主页以获取更多故事。叶子计划在田纳西州的士麦那建成。美国纳税人通过能源部提供贷款来帮助建立Leaf。这并不少见。纳税人以贷款形式获得的美元帮助为在美国出售的每辆主要电动汽车提供了融资。其中包括为富裕客户提供服务的公司Tesla和Fisker。Fisker和Tesla的产品通常都在$ 100,000.00的范围内出售。他们的想法是最终这些公司将开发使普通汽车购买者能够购买电动汽车的技术。那天可能快到了。现在，在美国有许多电动汽车可供出售和租赁，其厂商建议零售价在三万至三万美元之间。
2013年日产Leaf定价预测Leaf可能会率先推出价格更实惠的电动汽车。Herron先生预计，在美国国内生产的2013和2014 Leafs的建议零售价将低至32,000.00美元。在退税之后，像加利福尼亚这样的州的买家可能会发现，最基本的Leaf飞机的实际购买价格超过21,000.00美元。日产聆风电池系列除了较便宜的成本外，日产汽车去年还透露电池组正在取得进展。Leaf的当前版本将提供更多范围。EPA估计的90s范围超出了当前技术的范围。
尽管Leaf的销量不及Chevy Volt，后者是美国销量最高的电动汽车，但当新的定价和新的价格范围成为Leaf营销的一部分时，Leaf的表现可能会更好。Leaf必须迅速取得进展，才能保持步伐正常。本周，本田飞度EV和本田雅阁插电式混合动力车（PIH）均向东西海岸的买家开放。福特福克斯电动汽车以及福特快速增长的电动和混合动力汽车产品组合也必将影响Leaf的销售。丰田在特斯拉的帮助下制造的新型RAV 4 EV和令人尊敬的普锐斯（Prius）现在可以PIH形式购买，并且有3种尺寸也应引起日产的担忧。问题是，愿意购买电动汽车或插电式混合动力汽车的美国购买者的数量会像突然拥挤的电动汽车和PIH一样迅速增长吗？
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