全新设计的2013 Toyota RAV4已获得公路安全保险协会（IIHS）的“最高安全”挑选奖。IIHS现在已经测试了市场上非常流行的紧凑型分频器的所有最新设计。该测试对丰田来说是一项重要的测试，因为该部门的长期销售领导者正受到巨大成功的新款福特Escape，长期竞争对手本田CR-V和新贵失败者的喜欢的马自达CX-5的压力。为了获得这一头把交椅，丰田对以下详述的RAV4进行了重要更改。
丰田汽车的重新设计改变了车顶结构和车辆后部。这两个更改都对测试结果产生了影响。在抗倾翻性方面，2013年的RAV4从其先前的模型年份提升了一个等级，从“可接受”等级变为“良好”等级。这是丰田汽车升至“最高安全选择”状态所需的更改。根据IIHS关于RAV4性能的摘要，以下是研究所对RAV4车顶更换的评价： “在车顶强度测试中，新车型的车顶承受了相当于SUV重量5倍的力。从2006年到2012年生产的上一代RAV4的强度重量比为3.46。”
访问Torque News主页以获取更多故事。车辆后部的更换对于客户的喜好以及保险成本的原因都很重要。RAV4的所有早期型号都将备用轮胎挂在后挡板上。轮胎足够低，足以与后保险杠重叠。这意味着，如果车主倒车进入车库的支柱或服务站护栏，备用轮胎组件将被推入后挡板。这种轻微的颠簸可能会使车主付出数千美元的维修费用。但是，新设计将备用零件移动到车辆后部存储区域下方更合理的位置。因此，一些后部冲击可以更简单地维修，并且成本大大降低。
为了在这个家庭友好型汽车领域竞争，几乎必须选择最高安全性。新款福特Escape，本田CR-V，斯巴鲁森林人和新款马自达CX-5均获得“最佳安全选择”。丰田无法在这个人群中脱颖而出，其得分低于最高等级。
所有这些车辆的测试均不包括新的“小重叠”测试。IIHS最近引入了此新测试。IIHS注意到一些看似轻微的事故，造成汽车前部整整不足一半的事故，造成重大伤害和高致死率，IIHS进行了调查。据了解，当一辆汽车撞到另一辆汽车或静止的物体（如树）时，并且其中一个前框架导轨不受影响时，损坏和乘客受伤都非常严重。因此，它已开始使用新的测试。现在正在推出中，当这些车辆的新测试结果输入时，TN将更新我们的读者。
视频和照片由IIHS和Youtube.com提供
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
