据英国广播公司报道，在新闻爆料日产聆风车主声称充电时间和范围有误导性之后，我将在2018年7月7日这一天更新这个故事。
如果要日产Leaf或Chevy Volt / Bolt，请检查电池的冷却方式。
昨天在Facebook上的Nissan Leaf Owners Group，关于购买二手Nissan Leaf的寻找内容的讨论非常有趣。名为Mark的用户写了以下问题，要求当前的Leaf所有者提供输入。
“我的女儿正在寻找买叶子。2011年或2012年车型年的汽车最有可能。我需要寻找所需的底漆和充电程序。我已经读过不要给80％以上的电量充电，并且想知道晚上插入电源时如何完成充电。关于电池寿命的任何想法，我们可以期望的，” Mark询问Leaf的所有者。
顺便说一句，如果您拥有Nissan Leaf，二手价格将会上涨。这个故事说明了使用日产聆风的价格上涨了，而没有用。
购买二手日产Leaf：要知道的事情
访问Torque News主页以获取更多故事。“ 2013 Leaf比以前的型号要好。最好以6.6千瓦的充电功率获得2013年或以后的产品，而不是较慢的3.3千瓦。另外，您还应该拥有CHAdeMO端口，”该小组的Eric评论，他的评论收到了来自其他小组成员的4次赞。他还补充了这一点。“我的经验法则是保持电池健康，除非需要最大范围，否则要充电80％。切勿让Leaf随身携带100％充电的电池，尤其是在极端高温下。高SOC会加速电池的日历老化，极端热量也会加速。充满电的HOT电池就像是电池退化的双重打击。您可以使用延迟充电计时器，以便在通勤时间之前就可以完成充电。另外，如果您打算离开Leaf停车场很多天，例如去度假，那么您希望使电池的SOC尽可能接近50％。”
与2011-2012年车型相比，至少有一个人建议购买2013年日产Leaf，作为更好的选择。“ 2013年的构建月份为4/2013或更高版本。就其降解而言，之前似乎和2011年和2012年一样糟糕的是使用Nissan Leafs。”小组成员安德鲁写道。但他还建议，“如果您能以便宜的价格获得2011年或2012年的价格，并且在过去一年内更换了大电池，而且天气不是炎热的，那么您可以忍受“ 11或12”（TONS “ 13+）上有/有很多改进，那么这可能是便宜的。”
越来越多的人同意购买2013日产聆风vs 2011-2012
参加讨论的Brian成员也赞成购买2013年的Nissan Leaf与2011年或2012年的模型。“几乎没有价格差异。至于不要收取超过80％的费用，那就是不要长时间存放超过80％的费用。如果第二天要开车将其充电到100％，就可以了，”他写道。另一个名叫塞缪尔（Samuel）的人也同意2013枫叶会更好。
关于收取80％以上的费用
一位叫安德鲁（Andrew）的小组成员写道。“我最喜欢的日产技术服务人员说，最早的建议是为80号电池充电不会对电池寿命产生任何影响，因此他们停止在以后的型号中安装电池。”另请参阅说明尼桑Leaf电池充电差异的故事。
关于为二手或新的Nissan Leaf收费，另一位小组成员Jeff发表了此评论。“作为一个数据点，我的女儿每晚都对她的2012充满电。在12个月中，SOH已从85％下降到80％，但是所有损失都发生在夏季/秋季。我们处于北部气候，在户外充电。LEAF电池不喜欢加热。我的建议是保持凉爽，切勿将汽车充满电或完全耗尽。”
您是否认为目前的2013 Nissan Leafs对于那些考虑购买Leaf与其2011-2012车型的人来说是更好的选择？
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
