“我的特斯拉做到了：”一键推销生命责任。在拥有我们之前拥有技术

到您阅读本文时，特斯拉公司将在其无尽的豪华功能丰富的车辆设置菜单中添加“哨兵模式”，在其车型组合中添加点菜项目，这些项目可以在其标志性的内饰破折号屏幕上或内部。车辆应用程序。下次上载车辆操作软件时将可用。汽车制造商长期以来一直在使用此功能，在其车辆上安装了多个摄像头用于自适应巡航控制，备用摄像头和盲点监控，您将能够使用一台摄像头立即进行可记录的车辆安全监控汽车。请仔细阅读以下内容，然后说出奶酪：

问题：

特斯拉的AutoPilot激活后，在发生车辆碰撞或在路边被警察拦下时，驾驶员会发现自己陷入了麻烦，而这更多的是他们的嘴巴而不是记忆。危机使我们要么放松警惕要么谨慎行事，所以我们往往会忘记或过分关注细节，例如微型摄像机记录我们的行动。请记住，如果您驾驶复杂的自适应巡航控制系统，您的汽车如TESLA IS不是自动车！！！

定义和争议：

当我指的是“复杂的自适应巡航控制”时，我指的是将用于自动驾驶汽车的AI技术，例如GM Cruise，Mercedes-Benz Distronic PLUS（必须是PLUS，而不是其他任何种类的PLUS），以及Tesla AutoPilot等。仅仅因为汽车具有将用于自动驾驶的AI技术，还是不能使它成为一种自主的车辆。即使汽车缺少一个零件，也要进行一次软件更新，一旦添加，它就会使其成为“自主的”。行动，即使您添加了丢失的部分，它仍然不是自治的。除非获得国会通过的法案或州一级的立法机构赋予某人或另一机构确定的权力，否则必须通过认证，否则将违反法律。工程师说这不是根据您的规模决定的。汽车工程师协会是一个专业组织，它不是管理机构，即使SAE还是有争议的。有些人想要另一个组织或另一个规模。就目前和标准化而言，SAE用作基准，因此我们都在同一页面上，但这可能会发生变化。只是因为汽车具有SAE自主等级评定并不意味着它具有自主性。我的车将是0-0。它不是自动驾驶汽车，低于SAE等级4的车辆都不是自动驾驶汽车。一辆自动驾驶汽车的SAE等级为4或5，而裸车则没有传统的踏板转向控制装置。4像普通汽车一样行驶，但可以像5一样运转。3是奥迪A8，但仍在销售，但仍处于实验阶段。2到3是AutoPilot。我开着宝马328i。那是零0。如果您发生事故，并告诉警察，或者他们最终发现您已激活复杂的自适应巡航控制系统，他们将通知国家运输安全委员会（NTSB）事故小组以对您的事故做出响应并进行调查。 。

考虑到所有这些：

少即是多。（请参阅下面的通知。是的，我明白了，这一次，我将从现在开始更加简短。抱歉。）保持警惕，保持警惕！在发生事故的现场，请多加注意。如有疑问，您可能会不记得，不记得，不确定或更好，甚至什么也不要说。除非情况真的很怪异和严重，例如丰田卡住的踏板，福特汽油箱，通用汽车点火装置开关，一个真正装有Firestone轮胎的福特探险者，确实挡住了路，永远不要告诉某人关于责任和问责的情况“我的车做到了”。他们会竭尽所能，事实上证明自己是错的，即使不是你的错也是一件幸事。让他们找出来。不要告诉他们。如果您不知道该说什么，那就什么也不要说。那是你的权利如果您不记得要说出来！最后：你买了车。你想要一个吗？好吧，这是您的，自己的。停止按按钮以避免责任。如果关于点火开关，您最好该死的是对的！没有剥落！

随着所有这些导航摄像机的加入，汽车制造商已经在其自适应巡航控制套件中添加了这些摄像机，这些摄像机将被用于其他目的。就像生活中的其他一切一样，也许即使在那些时期，您也根本不希望任何监视。因此，如果您希望在需要时使用该摄像机进行监视，那么我敢肯定，如果在必要且紧急的情况下（例如在发生车祸或某些紧急情况时）尚未将其用于监视，则最终将使用该摄像机。我的观点是，汽车如何达到相同的复杂程度和运行标准，与飞机没有什么不同。实际上，其中一些车辆（如特斯拉）以宽阔的黑匣子的复杂程度记录和/或携带数据。

让我感到“特斯拉”的事情之一的是，我听到新闻提要中的愚蠢人实际上有愚蠢的胆量告诉州警察或NTSB坠机小组调查员类似“我的特斯拉是这样做的，不是我！ ”噢，他们责怪他们的车多么甜蜜！但是现在不再是谁在开车，因为现在更多的是由谁来负责？无论是否是您的错，当您身处事故现场时，请记住，随着最新技术的发生，这些事件的动态正在发生巨大变化，并且像任何类型的监视和数据记录一样，它可能成为您最好的朋友或您更糟糕的敌人。

责任与信誉

责任。您知道吗，还记得我们父母教给我们的单词吗？放弃或预先承担责任是我们进入21世纪时似乎更容易做到的事情！最终，我们每天要做的所有必不可少的事情都将转给某种自动化。然而，剩下的就是缺乏问责制，责任感和真正的法律与秩序。当没有人负责时，领导就会瓦解，而专制始于那里。这是一个湿滑的斜坡和危险的比赛。

在任何情况下，信誉都是最重要的事情，没有什么事情像事件一样发生，而您的话语就像金子一样，就是发生的方式。在当今政府官员公然说出谎言而不能讲真话的时代，过去似乎不想撒谎，但又以某种方式设法不撒谎，现在他们竭尽全力做到这一点。当谈到甚至在您的汽车上安装了摄像头时，制造它的公司，这在几年前是无法想象的，现在确实有所有的目光注视着我们。1984年已经35年了！因此，我们希望您对自己和我们诚实。撒谎真的不花钱，而且，如果您不知道或说不清话，那么请回答！但是，当您诚恳地谎言事实并非如此时，您就损害了您的正直，信誉和诚实，人们不会相信您会因此而被您拒之门外，您不会认真对待您，因为你失去你的事业。

这是另一个“我的特斯拉是这样做的，不是我”，自动驾驶仪崩溃：这一次，Model S以高达80MPH的速度撞到了一个直立的物体上，而预涂器承认他正在使用手机。然后，他对特斯拉提起诉讼，声称他被汽车制造商欺骗。是的，特斯拉用这个骗了我们。我们假设特斯拉会评估驾驶员，以确保他有能力并且足够成熟，可以购买和驾驶这样的汽车。结果令我们感到失望和遗憾。

不是自主的，而是正确地对待他们！

在这个充满电和自治的新时代，我们拥有技术并负责与之相关的事物和概念，而不是相反。我们不仅对我们自己是否在驾驶船舶本身负责，而且对我们自己和汽车的行为负责。我们称这些东西为“无人驾驶”还为时过早，但是现在就开始以这种方式对待它们的时间到了，以便我们养成良好的习惯。

访问Torque News主页以获取更多故事。

正如我们的汽车可能变得聪明一样，我们也已成为船只的船长，而不是相反。在某些方面，它确实使事情变得容易，但是在车辆中操作自适应巡航控制系统（如AutoPilot）是一项重大责任。我们应该看一下类似于航空公司机长将其客机转换为“自动驾驶”的经历，而不是罗恩·皮皮尔（Ron Pepiel）的“设置好后就忘了”鸡焙烤炉的心态。

这样一来，无论如何，您都可以在AutoPilot中控制车辆，因为您的汽车仍然可以杀死我们所有人，而且无论您实际上是否受到完全控制，例如飞机或轮船的船长，您仍然应对车辆负责。而且，如果您像预期的那样要注意前方，以查看汽车可能正在驶过头顶，则解决方案很简单，就像船长Sulley会做的那样，关闭AutoPilot并接受命令！

召集“崩溃团队”和最后的想法

如果现在您的电动自适应巡航装备和/或自动驾驶汽车发生事故，并且告诉警察它从事了某种更高级别的自适应巡航控制，例如“ AutoPilot”或类似的自动驾驶，警察将打电话给美国国家运输安全委员会（NTSB）要求事故小组立即做出反应。对于乘用车来说，这在今天是闻所未闻的，我希望大家都知道这一点的重要性。我需要我的专业卡车和公共汽车司机大声说出来，并告诉他们他们的NTSB故事！在Sully电影中他们被描绘为严酷，但这应该让您了解如果您真正搞砸了会发生什么！

请注意，“撞车队”不只是一个NTSB撞车队。“坠机小组”是与我们在新闻中看到的航空公司坠机事件相同的小组。这些都是有才华的人，他们有能力在一架宽体喷气式飞机坠毁时对精确的细节进行深入研究，以使世界上最先进的飞机的机长和飞行员对自己的行为负责。你知道我要去哪里吗？驾驶曾经是一个简单的动作，只要睁开眼睛，把手放在方向盘上，就不要开车撞到头顶。所以不再。实际上，这实际上已变成一种经验，接近于以几乎相同的责任心，责任感和强度来驾驶公务机。现在，这里的AutoPilot Prevaricator和他的Tesla告诉他们：“我没有这样做。”我们已经走了这条路。您如何看待这种情况（肯定没有双关语）？

我不在乎飞行员是否是付费专业人员，而您不是。您现在真的是一个了，您会被这样对待。轻按按钮并不总是能使我们摆脱人生的责任。有了这些汽车现在所承担的责任和危险，无论您是否愿意，您现在都是您的船长。

您想要一辆类似于电动机器人的汽车。你想要一辆特斯拉。好吧，你来了。上帝禁止你出事，呼吸，停下来片刻，然后思考。过去，我因这些AutoPilot事故而对此产生了反吹，有些人对此没有理解，我正在努力帮助所有人，尤其是那些在路边警察中陷入困境的人， NTSB出现时的情况。这些人不玩游戏。如果他们在报告中给一名747飞行员造成过失破坏，从而危及他的FAA执照，那么他们也将轻松获得州驾驶执照，对您也是如此！作为警察和卡车司机，我知道：NTSB是专业司机的噩梦！轮到您将NTSB变成您的了！欢迎使用AI和电子技术的新动力。

因此，请相信我，如果您以外的人受伤并且涉及到的汽车在AutoPilot中使用，情况将变得更加严重。确保您的事实是正确的。不要说谎您的特斯拉将变得非常容易，比以往更早地通过数据和图像来讲述您的故事，而不论汽车的形状如何，是否有利于您。如果您使用其他任何最新模型，则下载数据或获得想象可能并不那么复杂，但是请相信我，NTSB确实是“黑暗之王子”，他们的工作是为我们揭开神秘面纱！这些都是美国总统与FBI派往敌后的人，他们调查那架在乌克兰坠毁的马来西亚喷气式飞机，以寻找针对俄罗斯的证据。飞机在那儿坐了好几天，尸体和身体部位仍在里面和周围遭到破坏，然后几周后坠毁小组到达了！！

除非情况是踏板卡住，油箱爆炸或点火钥匙卡住等怪异现象，否则不能指责汽车。开机自动化不是负责任的关机。最后，我们拥有这项技术，而不是相反。对于那些使用这种愚蠢的孩子般借口的人，不应该成为特斯拉车主的联盟，而应该将他们限制在惩罚的角落，我要说的是不要像孩子一样成长。

这是你的车。没有人的。

现在拥有它。— + — + — + — + —照片最初全部来自特斯拉的网站，并从维基百科（现为公共领域）拍摄。根据Wikipedia的说法，唯一的例外是被拆除的黑色Model S和蓝色Model X的照片。这些照片来自NTSB。它们现在也是公共领域。无论如何，它们都在此处以及根据1976年版权法第107条的规定全部发布，出于批评，评论和新闻报道等目的，为“合理使用”提供了津贴。

更新通知：我非常感谢出版商在合理的范围内给予我慷慨的特权，以表达我对与汽车行业有关的问题的看法。我尝试对内容保持明智和尊重。我要求您在评论部分中这样做，避免使用不当的语言和内容。请很好，没有理由讨厌，这仅与汽车有关。具有讽刺意味的是，如果您在街上走上我来认识我，我会和您一起喝啤酒，而我们会为我谈论汽车，谢谢您的阅读！我听到有些人知道了，我的内容更长了，我这样做是为了Google排名。但是，您对我来说更重要，我获得了很多关注，我不应该为此担心，因此，我缩短了身长，这样您就不会难过，好吗？请原谅我。并且请记住，此处表达的观点仅属于我个人，并非Hareyan Publishing或其员工（包括我的同事）的观点。

阿尔卡斯特罗（Al Castro）是一名安全专家，也是一名退休的LEO，他是《扭矩新闻》（Worque News）电动和自动驾驶汽车的工作人员和意见书作者。

您如何看待Al疯狂的想法：“特斯拉不是我吗？”艾尔真的充满了自己，不是吗？请在下面告诉我们，以便我们最终可以解雇他！