拉斯维加斯-大众计划为其I.D.系列装备该品牌准备在2025年提供完整的自动驾驶功能，因此电动汽车将具备下一代5G移动连接和蜂窝车辆到所有通信标准。
其首款专用电动汽车是基于I.D.的紧凑型掀背车。在10月的巴黎车展上亮相的概念车，将于2020年推出，紧随其后的SUV，以及2022年的微型巴士MPV。
自四年前大众首次开始嵌入连通性功能以来，大约210万辆大众汽车已经提供了旨在提高安全性和舒适性的在线服务。随着超快下载速度的到来，这种情况有望增长。随着汽车开始接管越来越多的人类驾驶任务，他们将需要不断处理周围环境提供的数据。
尽管其中很大一部分是由车载传感器（例如高分辨率相机和LiDAR传感器）产生的，但车辆到一切（V2X）的通信对于无人驾驶来说至关重要，因为它可以将周围环境的关键信息传递到视线之外。
大众汽车电子开发主管Volkmar Tanneberger在本月的CES技术贸易展上表示：“未来所有针对个人出行的解决方案都依赖于处理汽车内外的大量数据的能力。”“ 5G是关键技术，可容纳大数据，增强用户体验并从整体上改变交通系统。”
5G革命
Tanneberger在合作伙伴高通公司（Qualcomm）举行的主题演讲中发表了讲话，该公司首次推出了一种新的旗舰处理芯片，称为Snapdragon 835，该芯片将于2017年上半年推出。这家美国技术供应商已经计划从今年开始与AT＆T和爱立信等公司一起开始5G移动通信标准的试用部署。
高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科普夫（Steve Mollenkopf）表示：“ 5G的影响类似于电力或汽车的引入。“到2035年，应该在全球范围内实现5G的全部经济利益时，从零售到教育，交通到娱乐的广泛行业，介于两者之间的一切，都可能产生出价值高达12万亿美元的5G产品和服务。”
目前，物联网（IoT）所需的超高速数据传输速度因缺少可用带宽而受到阻碍，换句话说，就是以数百兆或数千兆赫兹为单位测量的频谱，在该频谱中载波可以传输信息。
由于大多数移动电信都采用政府分配的相同窄频率集，因此，只有当物联网连接汽车，家庭和办公室中数十亿个智能设备时，这才成为未来更大的问题。
收集数据和检测视线之外的危险构成了另一项挑战。通过选择蜂窝V2X作为其标准，大众汽车决定与竞争的DSRC对抗，DSRC是一种短程无线技术，需要沿道路部署自己的专用基础设施，而不是利用现有的蜂窝网络。高通公司与大众汽车的姊妹品牌奥迪（Audi）配对，将从今年开始在德国试行蜂窝V2X。
在不久的将来，大众汽车公司的Tanneberger确认，该品牌不久将提供一个新的在线连接单元，该单元具有Qualcomm Snapdragon X12调制解调器，该模块可使用4G LTE标准以每秒600兆比特的数据速率进行移动通信。
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