除了使供应商感到担忧的技术挑战之外，这里还有一个：挡风玻璃清洗液。
不要笑
汽车制造商希望确保自己的车辆具有足够的清洁液，以在未来的几年中发挥更大的作用。他们还希望客户减少对储油罐的注油次数，但是他们不想增加重量。
销售挡风玻璃清洁系统的阿拉巴马州伯明翰市供应商开发系统首席执行官Jean Marie Thrower表示，未来流体系统的作用不仅仅在于清洁挡风玻璃。车辆将配备更多的外部摄像头，雷达和激光雷达传感器以及其他障碍物检测硬件，所有这些都必须保持无尘土和碎屑。
她说，汽车制造商及其客户也越来越关注汽车副产品对环境的影响。
Thrower说：“人们开始考虑出于环境原因如何收集水。”“考虑每年在美国售出9亿加仑的洗涤液。如果我们实际上可以减少汽车中的清洗液怎么办？”
投掷者：系统必须做更多的事情。
Thrower于2013年由James Weigle和Robert Tupper引入了以Brimtech自填充式挡风玻璃清洗系统为名向汽车制造商和售后市场购买者销售一种技术。该系统从车辆的加热和空调装置收集冷凝水，这些冷凝水通常会滴到地面上。它过滤冷凝物并添加清洁剂，然后将其循环回分配器。它使用带有防冻剂的清洁添加剂，以使该技术在较冷的气候下也能正常工作。
传感器告诉系统何时该补充储液箱。这意味着车辆不需要更大的储油箱即可容纳更多清洁液。
去年，福特汽车公司推出了一种名为On-the-Go H20的概念。该系统收集暖气和空调冷凝水，然后将其过滤并将其引导至连接到中控台的水龙头，以供车辆乘客饮用。
“由于汽车在一小时内可以产生超过64盎司的水，因此On-the-Go H20的想法可能会帮助解决两个问题：它可以为有需要的人提供饮用水，尤其是在干旱地区，还可以防止塑料瓶倒入垃圾填埋场，”福特发言人约翰·坎甘尼在一封电子邮件中写道。
Cangany说，福特没有立即计划生产该系统。
Thrower的公司已将Brimtech的系统引入售后市场，售出了约1,500台。
但她认为，它在重型卡车和车队中具有更直接的原始设备用途。鉴于大型车辆使用大量的挡风玻璃清洗液，因此那里的购买者对这种想法表现出了兴趣。
瑟罗说：“这有很多问题。”“减轻重量，环境和驾驶员便利-并为车队节省成本。”
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