追溯到2011年，日产公司的许多工程师有了一个绝妙的主意，将Juke迷你跨界车的标准动力总成换成传说中的GT-R所用的相同发动机和变速箱。结果就是原始的Juke-R，这是一个545bhp的纯粹疯狂的尖叫球。
然而，沿着这条线的某个地方，这些工程师显然认为他们还远远不够，现在，四年后，Juke-R回来了，甚至拥有更大的力量和更大的疯狂。
基于去年发布的更新后的Juke，它配备了与3.8L V6发动机相同的发动机，该发动机配备了惊人的快速GT-R Nismo，总输出功率为600马力。开个玩笑
他们说，眼见为实，但是当涉及到这样的事情时，仅仅看到它是不够的。要真正了解Juke-R 2.0的混乱程度，必须要有经验。因此，上周日产（Nissan）乘飞机飞出自己和一群其他记者前往法国阿尔卑斯山以试一试。
MegèveAltiport海拔4280英尺，坐落在高山悬崖的峭壁上，提供了适当的戏剧性背景，其与文明的距离已足够远，可以真正释放Nissans的最新野兽了。
在第一印象中，它看起来很有趣。像日产汽车的哥斯拉一样，它被收缩射线击中，然后用丑陋的棍子殴打，直到它像个恶作剧。
它获得了一系列Nismo启发的性能增强，例如雕刻的侧裙，碳纤维扩散器和Juke Nismo之类的后机翼，而内部装有大型防滚架，带四点式安全带的赛车座椅和Alcantara轮。
它内部被结构性的管子和杆所覆盖，它是您必须系在里面的那种汽车，而不是能够将自己束缚在内部的车，这确实应该说出来。随后，日产汽车技术人员会进行一次简短的安全简介（不要成为白痴，您可能会死），然后按下点火开关并将其搅动。
仔细查看规格表并查看所有小数字和数字之前，可以毫不费力地挠挠下巴，哼哼着，嘲笑自己。但是，尽管您可能认为自己对Juke-R 2.0之类的功能有多么强大有一个好主意，但没有什么可以为实际驱动它做好准备。
原始速度确实是令人迷惑的。在您花时间说的时候，一个密西西比州，两个密西西比州，三个密西西比州，四个密西西比州。您以近100英里/小时的速度将跑道撕裂，而您的大脑仍在起跑线上向后方四分之一英里处，像Wile E. Coyote的小品一样从您的脑后弹出。
直线速度是如此之快以至于几乎是可笑的。当Juke无情地朝着光速前进时，您不由得会发笑，因为紧张的笑声和纯粹的怀疑混合了您。
多亏了四轮驱动，您不仅可以被推动，而且还可以在全加速的同时被拉动。它减轻了头部并提振了胃。颜色开始模糊。它有麻醉作用。高个子不很头晕
奇怪的是，Juke-R 2.0既不像Juke，也不像GT-R。实际上，它甚至几乎没有感觉像汽车，更像是某种四轮榴弹炮，指向您要发射的方向，然后像600bhp的热导导弹一样爆炸。
达到7,000rpm，拉动右拨片向上移动，因为它接合了第二档并弹射向地平线，甚至没有一秒钟的犹豫。
它的轴距相对较小，这意味着如果您不知道自己在做什么，就很容易转向不足，但是要抬起油门和全轮驱动系统，宽于宽的轮胎会在拐角处将你吸吮，然后吐出另一端疯狂地加速。
如果仅凭力量不足以使您感到恐惧，那么听起来这东西肯定会做到。日产向我们保证，它使用的是普通的老无铅汽油，而不是该死的受折磨的灵魂，但是V6的尖叫会让您相信这是一种严重的可能性。
调低档位，引擎会像安装在后方的微型shot弹枪一样轰鸣，咆哮和吐出，而怠速时会发出刺耳的金属窃笑声。音轨就像它在道路上的举止一样原始，令人陶醉。
但是，在我们的测试运行中，并非所有声音都很好。经过临时赛道几圈后，刹车和轮胎开始发出刺耳的尖叫声。尽管拥有所有功能，但您仍会感觉到Juke-R 2.0实际上非常脆弱，日产汽车的技术人员不得不每隔几圈就停下来检查引擎盖下的情况。
这是不应该的汽车，似乎它知道它。就像一个疯狂的科学家的混蛋在出生后不久就灭亡一样，这个科学怪人的怪兽感觉好像它的零件正威胁着跑道周围的每次爆炸都将自己震死。
也许在这么小的房子里所有的权力都是不可持续的，也许日产汽车扮演上帝是科学走得太远的一个例子，或者这种膨胀的交叉点正深深地陷入了愤怒。
令人震惊迷失方向。烦人的。驾驶Juke-R 2.0时想到的所有单词。吓人吗也许。醉人？绝对。
可以肯定的是，这个Juke是个地狱。
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