莲花宣布了埃沃拉系列的又一次扩展，增加了104,500英镑的GT430 Sport。基于GT430的Sport不仅比GT430便宜8,000英镑，而且还快6英里/小时。
您会看到，与GT430的每个表面都装饰有碳纤维空气动力学装置不同，Sport裸露了侵略性的空气，恢复了原始Evora 400的线条更加简洁，整洁。
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在GT430 Sport的整个制造过程中，Carbonfibre仍被广泛使用，其前保险杠，后保险杠，前检修板，车顶板，后侧围板和一体式百叶窗式后挡板以及一体式扰流板均由魔术编织制成。它还保留了较大的碳纤维前风道和GT430的集成式风叶，并且前拱也针对空气动力学效果进行了优化。尽管放弃了GT430的空气动力学特性，但Sport仍以196mph的速度产生100kg的重量（GT430在190mph的最大速度下可管理250kg）。
在车内，您将很难分辨GT430的GT430 Sport，其中展示了很多碳纤维，一对碳纤维赛车座椅，门槛和由该材料制成的轻巧的仪表盘。
GT430 Sport的性能可与GT430相提并论，其声称的0-60英里/小时的时间为3.7秒，如果您选择两种型号都配备的新型自动变速箱，则为3.6秒，该配对在8个小时内达到100英里/小时秒。
两种GT430型号均配备3.5升增压V6，产生的430bhp使它们成为迄今为止最强劲的Lotus车型。该发动机与上述六速手动变速箱或六速自动变速箱配对，后者将于2018年1月上市。该手册采用了重量轻的单质量飞轮，以使发动机更自由，更快速地进行改装，并尽可能快地进行更换。
这两款Evora车型的轻量化是莲花的重中之重，其中GT430的秤重为1258公斤，而430 Sport的重量为1248公斤。自动变速箱增加了11kg的重量，但确实允许发动机产生7lb ft的扭矩，使峰值超过了335 ft的325lb ft。
GT430的额外下压力来自一系列碳纤维升级和车身的增加。碳纤维分离器，后扩散器和可调节的后机翼均具有功能，而风叶和百叶窗则位于前轮上方，以减少轮拱内的湍流。在后部，每个车轮后面还设有空气导管，从而降低了压力–并使路人能够更好地观看标准版米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
这些增加的空气重量使GT430的车身增加了9公斤，但是与碳纤维轻巧的Sport 410相比，莲花通过碳纤维制成的车身重量减少了26公斤。如果您不能炫耀的话，碳纤维是什么？莲花非常明智地确保了在保险杠以及车顶，后翼和一体式碳后挡板中都在车身上展示了大量的裸露碳纤维。
广告-文章在下面继续轻巧的车身配有Lotus调音的Ohlins减震器，超轻型Eibach弹簧和Torsen限滑差速器。
最终包装看起来非常出色。Lotus声称在自己的Hethel测试轨道上，GT430的单圈时间为1分钟25.8秒，与超轻量，专注于轨道的3--11一样快。
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