毫无疑问，摩根爱好者会注意到与之前的车型之间的细微差别，但是这款全新的摩根Plus六以全新的底盘，新的行驶装置和大胆的前途预示了公司的新曙光。
摩根大通新推出的CX世代保税铝平台是Plus 6的基础-纪念该公司成立110周年-摩根承诺这将是公司有史以来最具动态能力的模型。
全新的Plus 6保留了明显的Morgan轮廓和传统风格，但在其下方是一个铝制结合平台，与最新的BMW行走机构相配合。
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该发动机是宝马最新的模块化单元之一，B58涡轮增压3升单元在6500rpm时可产生335bhp的马力，在1600-4500rpm时可产生369lb ft的扭矩，并且为Morgan带来了首屈一指的优点：六，这是它第一次使用涡轮增压发动机。
多亏了1075kg的干重，Plus Six宣称的性能令人印象深刻，0-62mph的加速仅需4.2秒，最高时速为165mph。动力通过带有Sport，Plus和Manual模式的八速ZF自动变速箱进行传输，并能够通过变速杆或安装在方向盘上的拨片进行手动变速。
CX-Generation平台由粘合铝制成，摩根表示，它比上一代底盘更轻巧，更坚固100％。它的轴距增加了20毫米，但摩根称现在提供了200毫米的额外腿部空间，而且积载空间也增加了31％。保留了传统的Morgan车身制造传统，Plus 6的底盘顶部有一个烟灰框，Morgan说，该框现在更厚，可以增加强度。
悬架是通过MacPherson撑杆在前部，多连杆在后部设置的，前部装有防倾杆。摩根表示，它已经针对各种驾驶条件和样式对悬架进行了微调，使其既舒适又合规，同时在快速转弯时提供了高速稳定性。
内部是传统与现代的结合，新的中控台从前到后运行，而新设计的仪表盘点着摩根所说的破折号，摩根说，灵感来自1950年代的航空仪表。车门隐藏了现代防撞保护装置以及一组扬声器，而Plus 6还配备了新设计的座椅，比以前更轻，更硬。与以往一样，摩根也将为所有者提供大量个性化选择。
除了具有新的底盘和发动机组合外，Plus 6还具有许多以前对大多数摩根客户来说都是令人厌恶的东西。仪表板中有一个LCD屏幕，自动大灯，甚至还有水坑灯和轻巧的复合硬顶等选件。
广告-文章在下面继续推出时将有四种加六的车型可供选择-加六，加六旅行车，加六第一版月光石和加六第一版祖母绿。标准的Plus六现在可订购，价格为77,995英镑，而将成为首批下线的两个第一版车型的价格为89,995英镑。
...还有新的投资伴随Plus 6的首次亮相，摩根在日内瓦也证实，它正在从新一轮投资中受益，这将使其能够专注于自己的未来。
此前曾支持阿斯顿·马丁·拉贡纳（Aston Martin Lagona），杜卡迪（Ducati）和TWR的公司Invest Industrial将通过新投资成为摩根大通的大股东，但摩根家族将继续担任股东，该公司致力于保留家族品牌。
这对摩根的未来无疑是个好消息，它计划更新马尔文工厂，在国内外聘请新员工，并增加其在销售和营销方面的支出。新车型开发也是该计划的一部分–因此，Plus 6不会成为我们在未来几年中听到的最后一次Morgan。
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