当被要求向某人推荐一辆汽车时（运行起来非常实用且相对经济，但驾驶仍然很有趣），安全的答案始终是Skoda Octavia vRS Estate。
它的非高级徽章意味着价格适中，而其庞大的机身则意味着有一个巨大的行李箱和大量的乘客空间。即使是那些拥有营销部门称之为“积极生活方式”的人，也就是那种在一个周末内骑自行车，划皮艇，爬山和徒步旅行的人，也会发现它足够容纳所有装备。
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诚然，所有这些听起来都不是那么令人兴奋，但是这家运动型庄园拥有一些大众高尔夫GTI和GTD衍生的动力总成，以及经过vRS调整的底盘，为其极为醒目的车身和内饰增添了一些刺激。这样的组合使斯柯达明锐vRS Estate成为了真正的天才全才。
不仅如此，还有很多巧妙的技巧可以使vRS成为绝对的轻而易举的事-包括停车票持有人，垃圾箱以及当您换档时巡航控制系统保持接合的方式（甚至是手动变速箱）-它还附带了光滑，易于使用的卫星导航仪。
如果要在机械方面做任何特别复杂的事情（在MacPherson支杆前桥和多连杆后桥之上和之上），则必须转到选项列表。自适应减震器的价格为860英镑，而极限滑差速器仅在顶级245车型上出现。
发动机，变速箱和0-60时间您可以选择两种四缸涡轮增压2升发动机（汽油和柴油发动机）。直喷汽油发动机产生227bhp的功率和258lb ft的扭矩，并通过六速手动变速箱或六速双离合器自动变速器驱动前轮。与以往不同的是，手动版本是速度更快的汽车-静止状态下的时速为6.8秒，时速达到62英里，而DSG则为7.0秒。
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除了标准汽油模型外，还有vRS 245。242bhp的功率增加了15bhp，并通过限滑差速器帮助控制了额外的咕unt声。这辆车仅比基本车快62英里/小时，在6.7秒内完成了破折号。它也是前轮驱动，可以配备手动或DSG变速箱，但是，即使其扭矩与基本型号相同，其额外动力也意味着它符合大众的湿式离合器七速双速变速器的要求。离合器盒。因此，两个变速箱都适用于相同的加速时间。
最后是柴油发动机的vRS。2升柴油发动机的扭矩比280磅英尺的汽油发动机高22磅英尺，但功率却下降了，仅为181马力。手动变速箱和DSG变速箱（六速）均可与柴油发动机匹配，就像基本汽油版一样，汽车的速度慢了0.1秒，降至62英里/小时–手动车在8.3秒内达到了62英里/小时。
广告-文章在下面继续但是，这还不是故事的结局，因为只有一个最终模型。四轮驱动版本，仅适用于181bhp柴油发动机和六速DSG变速箱，但可以在7.7秒内从0加速到62mph。
当您将明锐的四眼脸指向B道时，vRS的热门孵化基础即刻可见。它不是热闹的，热闹的，而是安静，超级成熟的地产汽车。
正如我们对大众集团EA888发动机的期望一样，汽油发动机用力拉动并且平稳地旋转。它产生的噪声（大部分是数字增强的）没有闪烁，并且在达到7000rpm时几乎没有听觉上的回馈，但它仍然向右移动。
柴油并不那么令人印象深刻；在中端工作时感觉很自在，这侵蚀了vRS渴望的态度。但是，至少通过扬声器产生的声音掩盖了许多棘手的柴油噪声。DSG变速箱不适合燃油炉的姿态；在全自动模式下，它会保持转速，而不是在2500至3000rpm之间充分利用较脏的区域。
但这并不是选择手册的琐事。无论是柴油版还是汽油版，换档都非常平稳，紧凑，并且可以满足各种要求。
配备标准配置的18英寸和可选的19英寸车轮，vRS并不是最舒适的赛车。选装的动态底盘控制系统（对您和我来说都是自适应阻尼器）使底盘更宽容一些，但从来都不是真正的长毛绒。但是，车身的结构坚固到足以承受颠簸和坑洼的撞击，而不会在车内发出令人讨厌的震颤。结果，vRS感觉坚固而强大，随时准备攻击下一条B路。
广告-文章在下面继续一旦将Octavia编织到几个角上，就可以免除大部分行程的坚固性。它很好地抵抗了身体的滚动，使其显得活泼敏捷，并且与道路保持一致，从不感到沉闷或笨拙。
只有当您想要从汽车中获得更多收益时-很少有额外的介入，真正掌握了汽车在转弯处的态度-vRS并不能完全满足其热烈的孵化者的要求。它的抛光驾驶特性在您进一步推动时几乎不会消失，但它们只是使您能够更轻松地进入更有趣的一面。
245 Octavia中的LSD确实为您提供了一个额外的工具来影响vRS中角。弯头过早挤压油门，您可以感觉到前桥的紧张状态并使您保持在线状态。然后退后，使鼻子宽阔地放松。它不具有启示性，也没有使明锐成为最具侵略性的公路车，但确实使它更具收益。
Octavia vRS Estate具有复杂性，遍及所有基于MQB平台的大众集团汽车（高尔夫，西亚特·莱昂，奥迪A3等），但它并没有给人以沉闷或不温和的感觉，而是为菜谱增添了一丝热气息。 。它可能不是驾驶刺激的最后一句话-驾驶员的参与度不足以使其成为最佳驾驶体验-但很少有新车可以填补您的驾驶空间，并尽您所能轨道车或不切实际的跑车都无法做到，就像斯柯达明锐vRS Estate一样。
价格与竞争对手斯柯达明锐vRS Estate起价为26,890英镑，最高为30,215英镑。该系列由手动227bhp汽油型号（最便宜）和柴油四轮驱动DSG版本（最昂贵）预订。无论您选择哪种发动机，DSGbox都需要额外支付1390英镑，而自适应减震器则需要另外支付860英镑。
我们最喜欢的vRS Estate是£29,300 245。只需多付15bhp的价格就可支付2410英镑，一些更大的车轮，一些稍大的制动器和一个限滑差速器，这当然并不便宜，特别是因为我们还建议使用动态底盘控制系统，但这是值得的。坚持使用我们也推荐的手动变速箱，您会节省一些钱。
广告-文章在下面继续Octavia vRS Estate并不是大众集团中唯一基于MQB的热门旅行车。标准配置为296bhp和LSD的SEAT Leon ST Cupra 300前景广阔，而大众高尔夫GTD Estate则比Octavia更具灵活性。然而，分别为30,910英镑和31,200英镑，两者都更昂贵，而且都不如斯柯达实用。
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要进入像Octavia一样宽敞的汽车，您将找不到比运动更近的东西。售价相仿的大众帕萨特庄园仅配备148bhp的1.4升发动机，而最便宜的BMW 3系Touring（318i）售价29,110英镑，仅134bhp。
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