2015雪铁龙DS 3 DSport评论

艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2015年雪铁龙DS 3 DSport评论，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级。

简而言之：以各种花园风格的雪铁龙C3调整悬架，使其更具赛车感……雪铁龙DS3的功能更多，但这简而言之就是汽车……

2015雪铁龙DS 3 DSport

价格$ 33,990（+ ORC）保修6年安全五星级ANCAP发动机1.6升四缸涡轮增压汽油发动机功率/扭矩121kW / 240Nm变速器六速手动机构3948mm（L）； 1994毫米（宽）; 1483mm（H）重量1140kg口渴5.6L / 100km

编辑评级

我们对雪铁龙DS 3 DSportPractical Motoring的最初想法是：雪铁龙DS 3 DSport并非像Abarth biposto那样一劳永逸，它是Mini Cooper之类的竞争对手。这是一种宽敞的紧凑型产品，充满乐趣，而缺点则不多。因此，如果您正在寻找一些与众不同的东西，以节省金钱，安全和驾驶的乐趣，那么您就需要在购买清单上购买这辆车。

雪铁龙DS 3 DSport毫无疑问是一件引人注目的小事情，您当然不会将它误以为是其他任何东西。令人惊叹的29种颜色组合和200种独立选项可供选择，运动外观带有两个色调的车身和顶棚，这就是重点。将其视为雪铁龙对Mini的回答。

为了我的钱，东西在图片上看起来不错，但在金属上效果更好，尽管颜色略带滑稽，但看起来像个肌肉发达，略带温暖的阴影。不过，我很想听听您对此的看法，请在此评论的底部发表评论。

DS 3 DSport宽松地基于雪铁龙C3，是一种更具运动性的更高档次的主张。最近的更新（今年4月）看到了DS 3（具有舱口盖和敞蓬车版本），仅在Down Under规格中才提供DSport。这提高了价格（分别根据变型增加了3600美元和4250美元），但是变化很大，其中包括全新的1.6升四缸涡轮增压e-THP汽油发动机，功率增加了6kW至121kW（在6000rpm下） ）和240Nm的扭矩（在1400rpm下）。油耗总计5.6L / 100km。

除了新引擎之外，更新后的DS 3 DSport还标配LED和氙气大灯，Active City Brake，带倒车雷达的倒车摄像头，轮胎压力监测器，新型17英寸合金，自动大灯和挡风玻璃刮水器，加热和折叠式机翼镜子等等。

我们的测试车是DS 3 DSport舱口，起价为$ 33,990 + ORC（敞篷车起价为$ 36,590 + ORC）。据雪铁龙公司称，规格变更和价格调整的原因仅仅是因为大多数买家仍然选择了所有可用的选项，而从工厂采购的东西使它更便宜。

从本质上说，雪铁龙DS 3 DSport是袖珍火箭，是市场上较小的紧凑型紧凑型紧凑型紧凑型轿车之一，尺寸仅为3948毫米长，1994毫米宽，1483毫米高。这听起来可能不多，但是爬进去之后，DS 3 DSport实际上相当宽敞。

仪表板设置得很高，乍看起来似乎有些奇怪，但是它可以提供更多的前排座椅腿部空间，并且意味着所有控件都易于使用。前座椅很舒适，但在您将DS 3 DSport倒入的第一个拐角处，它们缺乏横向支撑。

由于前排座椅的后部非常纤细，因此后排座椅的腿部空间对于儿童和成人均同样有利。后排座椅也很深，雪铁龙将其描述为“旅行车风格”，但我们不确定它们的含义。倾斜的屋顶线确实会占用一些空间，但是六英尺高的罚款。

作为三门车，您必须将前排座椅向前折叠才能向后爬，这很容易，但是由于后排座椅深度较深，因此向后爬出需要一定的努力。行李箱后方有285升的储物空间，这使Mini和Fiat 500更好了，它们可以通过60:40折叠后排座椅扩大（折叠座椅时最多980升）。

回到前端，DS 3 DSport感觉与花园式C3并没有太大的区别，但是该模型具有同类中较好的仪表板之一。当然，您拥有柔软的塑料，光泽的仪表板条也不错，机舱周围散布着许多其他东西，但有些触感有些令人沮丧，例如向下折叠的中央扶手会妨碍您的操作。重新使用手动换档。

雪铁龙DS 3 DSport在旅途中给人留下深刻的印象，1.6升涡轮增压四缸汽油提供了不错的拾取力和坚实的扭矩分布，使您可以爬坡和超车。对于那些希望更多地参与驱动的人来说，六速手动变速箱以出色的积极表现和短暂的表现脱颖而出。值得一提的是，离合器踏板在长距离行驶中的作用很小。但您会想像的是，花更多的时间在它上面的可能性就越小。

DS 3 DSport不是热门产品，这是限量版DS 3 Racing所扮演的角色（此处未提供），但出色的稳固制动踏板和出色的渐进式动作仍然给我们带来很多乐趣，DS 3 DSport会全面运行盘式制动器。

从根本上来说，DS 3 DSport是对花园型C3的翻新，轴距略有延长，悬挂系统经过了调整。当道路转弯时，这确实是汽车的呼声。前端通过合理的平衡和敏锐的转向将其工作紧紧地传回驾驶员。

DS 3 DSport几乎没有车身翻过角落的情况，即使用力推动，也可以防止转向不足。握紧拳头，太笨拙，鼻子会往前张开，但是油门上的一点提力足以使东西恢复原状。骑行很稳固，但并非一帆风顺，除了那些容易分散的虚空坑洼，然后主要是后端往往会碰到颠簸。

这是个非常活泼的小型掀背车，并没有成为热门的掀背车，这让它更像一辆高性能赛车。DS 3 DSport无疑会吸引注重时尚的买家，因为它比蛋糕上的Mini锦缎更宽敞，而且价格合理，尽管有诸如扶手之类的烦人之处，但我们还是该细分市场的首选。

在安全性方面，DS 3 DSport获得五星级的ANCAP评级，以及Active City Brake，它在低于31 km / h的速度下处于警戒状态，并运行短距离激光（10m）以帮助减轻低速碰撞。超过31 km / h时会关闭。DSport还配备了倒车摄像头和传感器，氙气和LED大灯稳定性和牵引力控制以及六个安全气囊。