迪恩·梅洛（Dean Mellor）在2018年霍尔顿·科罗拉多（Holden）科罗拉多Z71赛车上进行了价格，规格，性能，乘坐和操控，安全性，判定和得分的评比。

简而言之，科罗拉多Z71是霍顿的英雄级双驾驶室4×4 ute，具有大量黑色贴花，黑色18英寸车轮和独特的运动杆和酒桶盖，使其在人群中脱颖而出。

2018 Holden Colorado Z71（汽车）

定价$ 57,190 + ORC保修3年/ 100,000km，安全性5星ANCAP发动机2.8升四缸涡轮柴油发动机功率147kW，3600rpm时扭矩500Nm，2000-2200rpm变速箱六速自动驱动兼时四轮驱动尺寸5361mm （L）; 1874mm（宽）; 1800mm（H）转弯12.7m离地间隙215mm牵引能力750 / 3500kg有效载荷1007kg备用全尺寸燃油箱76L口渴8.7 / 100km（组合）服务间隔15,000km / 9个月

Z71 SITS位于科罗拉多州范围的顶部，并在LTZ模型上添加了许多样式功能，使其在较小的，普通的双驾驶室中脱颖而出。除遮光罩外，Z71还具有车顶护栏，18英寸阿森纳灰色轮毂，黑色门把手，后挡板把手和后视镜，独特的前保险杠和运动杆，以及Z71贴花。

什么是2018 Holden Colorado Z71？

Z71在机械上与任何其他Holden Colorado 4×4双驾驶室相同，通过一系列造型添加而增加了视觉眩光，并且设备水平与高规格Colorado LTZ相当，仅有少量改动。因此，它位于科罗拉多州价格表的顶部，以双驾驶室的幌子，售价为54990美元。配备此测试车的汽车要加价$ 2200，使价格升至$ 57,190。

科罗拉多州由2.8升DOHC四缸涡轮柴油发动机（称为Duramax）提供动力。与六速自动变速箱配合使用时，在3600rpm时可产生惊人的147kW功率，在2000rpm时可产生500Nm的扭矩。科罗拉多州拥有两速分动箱和兼职的4×4飞行中班系统。

底盘和悬挂系统是该类车型的标准配置，底盘结构上具有独立的车身，独立的双叉骨盘簧前悬挂系统以及带板簧的后桥。

科罗拉多州范围内的标准设备包括带有Apple CarPlay / Android Auto的Holden MyLink信息娱乐系统，七英寸彩色触摸屏和DAB +收音机。LT车型增加了17英寸合金轮毂，侧踏板，前雾灯和地毯。LTZ迈出了更大的一步，它拥有更大的八英寸彩色触摸屏，卫星导航，语音识别，七扬声器高级音频，18英寸合金，电动折叠和加热后视镜，雨水感应刮水器，LED尾灯，柔软的酒桶盖，合金运动杆，气候控制系统和六向电动驾驶员座椅。

Colorado Z71失去了LTZ的加热后视镜，但获得了18英寸阿森纳灰色合金轮毂，黑色皮革座椅装饰，带刺绣Z71头枕的加热前排座椅，带侧轨的Sailplane运动吧，独特的软酒桶盖和车顶护栏以及黑色位取代了许多LTZ的chrome位。

内部是什么样的？

Colorado Z71的内部融合了基本功能和运动感。尽管真皮座椅上绣有“ Z71 4×4”徽标，但是这辆商业车的起源并没有隐藏。装饰件主要是灰色，混合了硬质和软质塑料，并且在中央通风口，方向盘上和中控台下方装有银色亮点。硬质塑料容易在手套箱盖，中控台和车门饰板上留下痕迹。

整体的内部设计足够令人愉悦，其中包括大型开关和控件以及明亮的8英寸彩色触摸屏，但是有几个明显的空白开关可以使音调稍微降低。

前部有足够的空间进行前/后调节，但是转向只能调节前倾角，因此行驶位置并不适合所有人，尤其是高个子的驾驶员。前排加热座椅的底座非常平整。它们并非不舒适，但可以做得更多一些，并增加支撑力以获得更好的支撑。中央扶手下方的小垃圾箱中有辅助端口和USB端口，中控台中的几个杯架，每个门中的一个杯架以及仪表板上的12V电源插座。

科罗拉多州为后座乘客提供了足够的腿部空间，但是如果您试图向后挤压三个成年人，则宽度可能会成为问题。当居中位置不存在时，将有一个折叠式扶手，后排外侧座椅的那些则为门口袋杯架，前排座椅背面的口袋和12V电源插座供电，但没有后部通风孔。

Z71的宽大托盘可通过笨拙的柔软酒桶盖进入，该酒罩在不使用时可卷起并用带子绑起来。Sailplane运动杆的侧轨一直向下延伸到托盘的每一侧，这看上去很整洁，但无助于承载原因。这也阻碍了驾驶员座椅向后的视野；换车道时，我经常发现自己翻过肩膀两次，因为运动杆会引起我的注意，让我觉得我旁边还有另一辆车。托盘中有四个货物系紧钩，但没有一个位于最常使用的地板上。

旅途中的感觉如何？

即使在空载的情况下，科罗拉多州也能提供良好的公路乘车质量。当然，它的后部有点坚固，但考虑到其一吨的有效负载能力，因此相当合规。即使在弯曲的道路上，它也能很好地吸收颠簸和坑洼，并始终设法保持镇定。电动助力转向提供了良好的手感和均衡的辅助，并且对于高乘4×4 ute，车身侧倾得到了很好的控制。

科罗拉多州的2.8升四缸涡轮增压柴油发动机是裂土器。由于转速范围内的扭矩负载较低，因此非常适合偶尔牵引重负载并可能产生牵引作用的车辆（最大制动牵引能力为3500kg）。整体齿轮传动很高（最高时速为1600rpm，最高时速为100km / h），发动机处理得很好。科罗拉多州将以最高速度愉快地沿着山坡和山谷向下倾斜，转速计上显示低至1700rpm。

当然，如果您想使引擎转速提高，那就可以了。将您的靴子放进去，在六速自动换挡之前它将达到4000rpm。如果要检查4000rpm和4500rpm红线之间的区域，则必须将变速箱切换到手动模式并保持其档位。

尽管六速自动变速箱并不是最平稳的变速箱，但在节气门时确实具有一个不错的特性，即在下降时热情地降档以帮助保持设定的速度。启用巡航控制系统并且您不希望在高速下坡的高速公路上离开自己的速度时，这特别好。

科罗拉多州具有良好的道路噪声隔离，风噪声抑制和安静的发动机，使驾驶室在空旷的公路上以高速公路速度行驶时成为舒适的空间。

测试中的平均油耗为10.5L / 100km，这使得从76升燃油箱的旅行范围超过了650km。

越野感觉如何？

越野？科罗拉多州还不错……但不是很好。良好的低转速扭矩与较低的36.8：1整体第一齿轮速比相结合，可在陡峭的国家提供良好的爬坡能力，但由于赛道条件恶化，科罗拉多州由于缺少离地间隙而受到限制。悬架被压缩时，前端达到最低点，而低倾斜的塑料侧台阶会损害斜面角度。像大多数utes（它们都具有较长的后悬）一样，偏离角度也不大，因此在驶过排水渠或驶出排水沟时必须格外小心。

科罗拉多州提供具有竞争性的车轮行驶，但是一旦在特别崎tracks的赛道上超过了车轮行驶，电子牵引力控制就会生效。不幸的是，在其他4×4 ute上，它不如TC那样有效，并且，如果没有后差速器锁，如许多其他同行所采用的那样，科罗拉多州在艰难的爬坡上可能会遇到困难，除非其驾驶员精心选择了避免大冲冲的生产线。

在急剧下降时，必须通过合理使用制动踏板来补充发动机制动，以保持安全的速度。当然，科罗拉多州具有“山坡下降控制”功能，但是对于非常陡峭的山坡，目标速度太快了。科罗拉多州确实需要后差速器锁，以使其与越野车相匹配。幸运的是，有售后市场的选择。

如果卡住了，Colorado Z71的前部有几个拖钩，而后部则没有，所以对于那些打算在路上花费一些时间的人来说，安装拖把是一个不错的选择。

它有什么安全功能？

科罗拉多Z71具有许多安全功能，并获得了五星级ANCAP评级。

Z71具有七个安全气囊，前撞警报，车道偏离警告，胎压监测系统，前后停车辅助系统，倒车摄像头，ABS，EBD，侧翻缓解，牵引力控制，坡道起步辅助，拖车摇摆控制，坡道下降控制，三个后排儿童座椅固定点和一个ISOFIX儿童座椅固定点。它还可以记录和报警，发动机防盗装置，远程无钥匙进入，LED日间行车灯和前雾灯。

那么，我们如何看待2018 Holden Colorado Z71？

总体而言，科罗拉多州并不是市场上最好的ute之一。尽管在旅途中，它既舒适又容易驾驶，而且肯定在同级别中最好的水平。不过，这条路要走到田野的后面，而且需要认真的售后市场才能跟上Ranger，Hilux和Amarok之类的东西。

编辑评级

内部是什么样？道路上是什么样？安全特性如何？实用汽车说：对于使用4x4英雄战斗机的人来说，霍顿Colorado Z71确实具有外观，并且自2016年末更新以来，该版本引入了许多底盘和悬架更改，以及外部和内部样式调整，现在提供路风格和性能，使其与同类最佳产品相匹配它缺乏越野性能，但是4x4售后市场无法弥补这一点。