Evieplans计划与包括澳大利亚的汽车俱乐部在内的许多基础设施提供商以及竞争对手Chargefox等私营公司竞争。
Chargefox计划在2019年底之前开设22个快速充电站点，作为澳大利亚可再生能源署支持的网络的一部分，连接墨尔本，堪培拉，悉尼，布里斯班和阿德莱德，而NRMA在新南威尔士州拥有15个快速充电站点和堪培拉。
NRMA的通讯老板彼得·科里（Peter Khoury）表示：“ NRMA认为，它在引领向电动汽车的过渡中扮演着关键角色，但是投资于这一重要基础设施的公司越多越好。”在2019年底之前。
Chargefox采取了类似的方法，欢迎“在澳大利亚市场增加新的充电基础设施运营商”。
Chargefox首席执行官马蒂·安德鲁斯（Marty Andrews）对Drive表示：“为使电动汽车得到广泛采用，需要在该领域进行大量投资，我们很高兴我们对市场的承诺鼓励其他人也这样做。”
昆士兰州还拥有一个电动汽车充电网络，通过17个站点将库伦加塔和凯恩斯连接起来，而特斯拉在澳大利亚拥有29个自己的“增压器”站点，但它们只能由特斯拉Model S，X和3车辆使用。
Evie Networks表示，其站点将由昆士兰州的Tritium公司提供，而Evie Networks用于为其供电的能源将是“ 100％绿色”。
该公司计划在其高速公路站点使用350kW充电器，能够在15分钟内提供350公里的续驶里程。它们与在欧洲高速公路上推出的Ionity网络上使用的充电器相同。
通过使用应用程序，EV车主将能够使用加利福尼亚州一家名为EV Connect的公司的网络监控技术，跟踪每个充电站有多少免费插头。
该项目的资金来自St Baker能源创新基金，该基金由一位在新南威尔士州和昆士兰州电力委员会具有悠久历史的高管创立。
此前，该公司曾帮助Tritium公司（为Evie提供充电器的公司）以及其他“开发清洁能源领域的破坏性产品”提供资金。
EV Connect首席执行官表示：“为使澳大利亚充分实现电动汽车的所有优势，我们必须通过允许驾驶员访问充电和有关充电器的信息（无论行驶在何处）来减少续航里程和减少充电焦虑。”
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