她说2017年丰田86 GTS，他说回顾

她：在跑车方面，丰田拥有悠久的历史，而86则被认为是深受汽车爱好者欢迎的现代经典之作。受到标志性的丰田AE86的启发，已有5年历史的86进行了中年更新，以与竞争对手保持联系。戴夫（Dave）您如何看待这款经过改进的运动跑车？

他：您正确地说86是现代经典，在这里肯定没有改变。丰田的更新相对微妙，它以应受配方支持者欢迎的方式调整了汽车的样式，发动机，操纵性和驾驶室。相对缺乏动力-或更准确地说，扭矩-一直是86的弱点，丰田已经通过更紧急的齿轮传动和提供152kW和212Nm的升级发动机解决了这一问题，原先的147kW和205Nm模型。

她：发动机经过重新设计后，您不得不说额外的5kW功率确实不算多。驾驶乐趣无穷，我喜欢后轮驱动的体验，以及拳击手发动机旋转时发出的咆哮声-引人入胜且反应灵敏。我们的测试车是一款带拨片换挡的汽车，可以让您掌控一切-这是一个不错的驱动力，但我认为手动变速箱更适合该车。就是说，86感觉它的树皮比它的咬人要大。您认为纯粹主义者可能会对性能车有更多期望吗？

他：我同意86并不会像您期望的那样提供足够大的突破，特别是在与旧式147kW发动机配合使用的自动版本中。虽然肯定有一些价格相近的拳头产品，但由于重量轻，动力十足且注重驾驶乐趣，因此86仍可以说是纯粹主义者的选择。与马自达MX-5相比，斯巴鲁WRX或大众GTI具有更多的共同点。斯巴鲁WRX或大众GTI是使用涡轮增压技术使相对普通的汽车栩栩如生的车型，每当您驶过方向盘时，就会发现它们的区别。86的精确度意味着无论您是在车间里修车还是在最喜欢的拐角处跳舞时都感觉到特别的感觉，而这种新的“运动”稳定性控制模式使操作变得更容易。

她：是的，86的操控性非常好。较低的重心有助于使其在高速下出色地拐弯，制动也是一个重点。我记得您将86的操控性和平衡性与保时捷Cayman进行了比较，考虑到GTS的38,790美元的价格，这比2012年的原始价格高出300美元，这是非常令人印象深刻的。

他：是的，它代表了卓越的价值，并且与保时捷在发挥着类似的设计精神；无损坏的转向，低摆度的水平对置发动机和点位驾驶位置。我享受着86车轮（小巧，完美定位）上的每一个机会-丰田汽车的团队似乎通过准确地确定驾驶员的感受，然后将汽车环绕在他们周围，开始了他们的项目。客舱的外观也得到了改善，新的数字驾驶员显示屏和仪表板上的绒面革状材料减少了眩光，同时为赛车增添了氛围。对你起作用吗？

她：我喜欢丰田对外观所做的更改，但对内部却有不同的想法。GTS的运动型座椅和黑色穿孔皮革组合看上去高端，但触摸屏和信息娱乐系统已经过时。中控台也看起来平淡无奇，有点像复古的错误，而且音响系统与以前的型号相同，令人失望。这种类型的汽车会吸引年轻的购买者，因此良好的音响系统会增加吸引力。关于86的令人放心的是五星级ANCAP安全等级。

她说，2017年丰田86 GTS视频评论

他：您说的很对，有些人会喜欢更好的音响系统–幸运的是，丰田立体声音响的通用性使得轻松插入更好的音响系统成为可能。但是并非所有跑车都可以声称拥有五星级安全评级，而这肯定是您在家里的车库中无法补救的！86型轿车在您的车道上呆了几个晚上，您是怎么发现的呢？

她：如您所知，戴夫（Dave）是我所说的品脱大小，但是我仍然很难进入和退出86。后排座椅非常狭窄，在两门轿跑车中放置婴儿座椅极具挑战性。请注意，小家伙喜欢驾驶体验。您觉得舒服吗？

他：当我身高和体重秤的另一端时（水壶大小？），我发现这对于大块头来说实在令人称奇。但是我永远不能自愿骑在后面，当然也不会推荐86担任家庭职务-这就是热舱盖的用途。尽管如此，86仍然赢得了众多车迷，从2013年至2015年被评为澳大利亚最畅销的跑车。

她：我记得Celica，Supra和MR2的受欢迎程度，因此我认为86可以很好地弥补这一差距。它可能不是最快的汽车，但它的处理方式就像赛车，而且价格实惠得多。我可能会选择手动版本，它也便宜了2000美元。

他：同上。这本手册对我来说是必须的，因为从那台小电动机上提取每一个最后的能量很有趣，在不停转的情况下操作齿轮。尽管他们可能会迷失于每英里的笑容，但自动车主至少可以在优越的经济环境中感到舒适– 7.1升/ 100公里的效率超过了手动8.4升/ 100公里的燃油消耗。但86个买家中的大多数都与我们一致，因为60％的客户（超过10,000人）选择按自己的比例行事。干得好，澳大利亚。

2017丰田86 GTS自动定价和规格

价钱：38,790美元起，另加公路费用

发动机：2.0升四缸汽油

功率：7000rpm时为147kW

扭矩：205Nm在6400-6600rpm

传播：六速自动后轮驱动

燃油用量：7.1升/ 100公里

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