对于：自动驾驶性能好，非常安静，看起来不错，乘坐和操控都很好。
反对：通过添加选件获得昂贵的价格，在停机时自动切换到空档。
评分：4星（满分5星）
虽然许多制造商认为2万美元的标价是小型车定价的最佳下限，但霍尔顿始终向Astra索要一点额外的价格。
最便宜的型号售价为20,990美元，这似乎是一笔合理的交易，但与大多数竞争对手不同，该价格不包括空调，并且它成为其市场中较昂贵的选择之一。
因此，如果您决定订购大量的Astra，将带来更大的冲击。并不是说新的四门轿车的价格要比五门轿车的价格高，而是购买了23,990美元的CD车型，加上1,870美元的空调，再加上950美元的自动变速箱，甚至还包括990美元的ABS和牵引力控制系统，以及突然，您看着一辆价值29,000美元的汽车。
Astra CD轿车值得吗？当然，您必须说这不是该范围内的销量销售模型。像这样的全选小型车吸引了少数真正希望缩小尺寸而不是购买金属的金属的车主。意识到Holdens自己的Vectra系列中的基本模型起价在25,000美元以下，您开始明白这一点。
轿车版本的Astra花费了大约18个月才到达现场，但它已经非常平稳地滑入了其他系列。
规格，价格和设备水平与五门舱门不谋而合，甚至可能需要再看一眼才能将两个车身区分开。
轿车皮靴是短而轻便的事情，可与Astras C柱前方的所有部件很好地融合在一起。有些四门车比两厢车要保守得多。这个人设法继续建立既定的主题，即简短，矮胖且含糊其词。
行李空间适中，Astra轿车的后备箱深但略窄。通过折叠式后排座椅和座椅中央扶手后部的滑雪端口，肯定有足够的灵活性来扩展装载空间。因为没有安装头枕，所以不用去折叠后部的头枕就很麻烦：这可能是出于安全考虑，但至少可以帮助驾驶员避免后视障碍。
设备水平否则相当广泛。CD车型采用了更高级的丝绒装饰，合金轮毂，四向电动车窗，巡航控制系统和CD播放器，以证明其较高的价格。所有这些都与Citys的基本套件一起提供，包括远程中央门锁，双安全气囊，温度计和驾驶员座椅的高度调节。
最重要的是，Astras一流的融合了良好的行驶性和操控性，低噪音水平和强大的性能，仍然是完整的。该发动机是一个1.8升双凸轮单元，可产生85千瓦的功率和165牛顿米的扭矩，虽然看上去都不是很出色，但整体效果还是不错的。
转速范围内似乎有很多敦促，以方便在市区内行驶，但要加大发动机的转速，并随着转速的升高保持安静和平稳。相对较小的发动机和自动变速箱的组合通常不能很好地工作，但是Astra似乎有足够的扭矩来克服缺少第五个速比的问题。
尽管可用的加速比手动版本少，但足够强劲的启动感觉使澳大利亚驾驶员似乎不喜欢停顿，并且换档操作也很平稳。唯一的问题是，变速箱设计成在汽车停顿时会掉到空档，这意味着在重新应用油门并再次自动选择第一速比时会出现明显的杂音。
变速箱有三种操作模式可供选择：要么让自己考虑一下，要么选择运动以稍微扩大换档点。冬季模式可以使汽车在冰冷的表面上以第二档的速度滚动，这在欧洲由欧宝（Opel）设计的Astra很有用，但在澳大利亚，这是另一个毫无用处的按钮。
否则，在改进方面几乎没有发现缺点，因为Astra具有扎实，优雅的感觉，因此在小型汽车中常常会丢失。如果有的话，三厢轿车比掀背轿车还要安静，在后备箱空间隔离了后悬架噪音，而CD车型略宽，低调的轮胎（适用于大直径15英寸的车轮）使它在转弯时更具抓地力。
尽管您在这辆车上找不到任何扰流板，条纹或GT标志，但实际上，它确实使驾驶员受到某些欧洲制造商收取大量费用的操纵和转向响应。
Astra能够快速应对弯道，并且保持平稳，但更好的是，该车具有良好的减震能力，能够吸收颠簸而不会产生过多的车身侧倾。全盘式制动器设置还以惊人的效率消除了速度，选装的ABS锦上添花。
与往常一样，Astras内饰令人失望，主要是因为它看起来有点单调，黑暗和可塑性。起初座椅似乎太硬，但如果没有横向支撑，则经过长时间驾驶后，即使在长距离行驶时，座椅实际上也很舒适。驾驶员座椅的高度可以调节，而转向柱则可以针对前倾角和后移角进行调节，因此找到正确的驾驶位置从来都不是问题。
有足够的空间让两个大人在后方感到舒适，尽管就宽度而言，甚至三个孩子也会感到挤压。为了安全起见，值得一提的是，中央座椅位置设有安全带。
因此，回到中心问题，这是一辆带有所有水果的Astra CD轿车是否值得购买$ 29,000？毫无疑问，它如何驱动，因为Astras道路举止的性能，乘坐，操控和整体团结几乎无懈可击。
可以将其与其他欧洲小型车进行比较（大众博拉是立即浮现在脑海中的汽车，尽管标致206是另一辆），并且如果Holden徽章不会引起任何违法行为，Astra将开始看起来更便宜货。
所有细节价钱：$ 23,990（手动），$ 25,940（自动）
保险费：$ 555超额$ 400（RACV，全资拥有，司机30多岁，等级1，中等风险郊区）
发动机：1.8升DOHC，16气门四缸。在5600rpm时为85kW，在3600rpm时为165Nm。
传播：五速手动或四速自动。前轮驱动。
操舵：齿条和小齿轮3.2圈转锁。转弯圆10.3m
刹车：通风的碟片在前，碟片在后。ABS可选。
悬架前：由MacPherson支杆独立，带有稳定杆。后：带螺旋弹簧和稳定杆的扭力梁轴。
车轮/轮胎：6.0 x 15英寸合金轮毂，轮胎195 / 60R15
多大？长4252mm，宽1709mm，高1420mm，轴距2606mm
多重？1155kg（手动）
多渴9.2 L / 100km（自动）。
油箱：52升
竞争对手福特激光GLXi，23,985美元，丰田卡罗拉征服，24,220美元，马自达323 Protege 1.8,24,490美元
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