宝马选择了2017年巴瑟斯特12小时作为让Drive对新M4 GTS进行采样的地点。
GTS代表了M4轿跑车最强大的版本，并拥有许多源自赛道的硬件和专有技术，因此这是一次恰当的活动。
不幸的是，Mt Panorama电路上没有测试驱动器。相反，我们在新南威尔士州乡村小镇周围的道路上对GTS进行了采样。我说不幸的是，因为我们的试驾强调了M4 GTS是一款性能出色的汽车，但它并不是在处理构成澳大利亚大部分乡村公路网的粗糙，不完美的表面。
相反，它是一款在设计时明确考虑了赛车场的汽车。鉴于宝马M部门的历史正在照料该公司的赛车项目，这不足为奇。
该知识已被充分利用来制作GTS。M仔细检查了M4的每个细节，并对其进行了重大的赛场准备检修。
为了减轻重量，发动机罩和车顶由碳纤维增强塑料制成，前分隔板，后扩散器和大型可调节后机翼也是如此。
在新发动机罩的下面是3.0升六缸涡轮增压汽油发动机的改进版。宝马使用了新的喷水冷却系统，该系统首先在M4 MotoGP安全车上经过测试，能够提高涡轮增压压力，从而产生更大的动力和扭矩。
GTS产生368kW的功率和600Nm的扭矩，这在标准发动机的317kW和550Nm上有很大的提高。
发动机通过七速双离合器变速箱驱动后轮，该变速箱已针对升级版发动机进行了重新校准，并包括启动控制系统。另一个重大变化是悬架，将标准的M4设置换成M专用的三向绕线套件，以及改进的稳定杆。新系统是完全可调的，由于行李箱中配备了专用工具套件，车主可以更改阻尼率和行驶高度。
M4的标准制动器已被碳陶瓷版本所取代，具有多孔盘和六活塞前卡钳。
相关内容宝马M4 GTS预览它们装在独特的合金轮毂内，前轮尺寸为19x9.5英寸，后轮尺寸为20x10.5英寸。新的多辐锻造车轮采用米其林Sport Cup 2轮胎包裹。
在内部，机舱感觉直接受到宝马赛车机的启发。座椅是轻巧的Recaro铲斗，车门饰板已替换为较轻的衬里，那里有专用的拉带关闭车门，后排座椅已完全卸下。
大多数澳大利亚车主都选择了“竞赛套餐”的选项框，其中增加了半防滚架，六点式赛车安全带和灭火器，而无需支付额外费用。
BMW M4 GTS是该品牌的终极赛道日武器。照片：已提供
所有这些构成了一辆看起来和感觉比公路车更像赛车手的汽车。
从您启动M4 GTS的那一刻起，它就具有攻击性。发动机发出刺耳的咆哮声，比普通M4的人工音符更具吸引力。
在道路上释放引擎，感觉就像是赛车，在转速范围内不懈地努力。宝马声称，它可以在3.8秒内完成0-100公里/小时的冲刺，而根据我们的经验，这听起来很现实。
但是，GTS的处理方式才真正定义了汽车。悬架设置为标准出厂设置，而不是针对公路行驶而设计的，很显然，它不适合澳大利亚乡村公路。
行驶过程毫不妥协，将表面上的所有瑕疵直接传递给驾驶员。标准M4已经达到了公路车刚度的极限，而GTS将其提高到了另一个层次。
我们没有在赛道上体验到它，这很可惜，因为它给人的印象是在光滑的表面电路上表现出色。米其林的抓地力非常出色，转向效果极佳，重量合理，直接且负载反馈。
毫无疑问，它感觉比常规的M4更强大，将汽车从运动型双门轿跑车提升为运动型打浆机。但是作为公路车，它过于专注于成为田径武器。落后方向盘45分钟后，您需要休息一下以使身体休息。
我的评估对BMW并不重要。M4 GTS仅在全球制造700架，澳大利亚成功地获得了25架。并且它们已经被出售。
但是它们的价格并不便宜，要花295715美元加上公路费用。或者，换句话说，比标准M4多了146,100美元，几乎翻了一番。
这就是保时捷911 GT3（将于2017年推出，但之前的车型起价为293,600美元），捷豹F型SVR AWD（起价为289,305美元）和梅赛德斯-AMG GT S（从$ 299,000）。那些是合适的跑车，能够在公路和赛道上享受。
但是，25个澳大利亚M4 GTS所有者不应该觉得自己做出了错误的选择。他们应该确保自己在赛道上喜欢新的轮子，在这里可以充分利用它的潜力，并在其中最合适。
2017宝马M4 GTS价格和规格特价：卖光了
价钱：澳元$ 294,715起，另加交通费用
发动机：3.0升六缸涡轮增压汽油
功率：6250rpm时为368kW
扭矩：600Nm在4000-5000rpm
传播：七速双离合器变速箱，后轮驱动
燃油用量：8.5升/ 100公里
有关所有最新信息，请访问我们的宝马展厅。有兴趣购买BMW M4吗？郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
