法拉利王牌车手马萨（Felipe Massa）表示，在车手们考虑在天黑之后开始比赛之前，条件必须“完美”。
一级方程式赛车负责人伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）提出了在阿尔伯特公园举行灯光比赛的想法，以吸引欧洲主要电视观众。
澳大利亚大奖赛负责人罗恩·沃克（Ron Walker）已默认批准调查这一想法，而维多利亚州政府表示将审查任何提议。
将阿尔伯特公园的赛道照亮到举行一级方程式赛车所需的标准的费用将是巨大的，并且肯定会引起环境愤怒。
迈凯轮车队的阿隆索（Alonso）曾短暂尝试过夜间驾驶，但立即对此计划表示怀疑。
“我在巴伦西亚进行了示威。我们在1月份发射了这辆车，当时是晚上，很难看到任何东西，看不到道路，”阿隆索说。“对我来说，很难相信他们将拥有足够强的灯光以至于完全可以参加比赛，大奖赛。但是有时候一级方程式赛车会让你感到惊讶。”
马萨说，车手们需要在夜间尽可能地看到白天，以便以300公里/小时的速度比赛。
马萨说：“最重要的是，您拥有像白天一样的知名度。”“我认为如果可能的话，为什么不这样做，但我们需要确保一切都完美无缺，让我们在夜间比赛。”
超级阿古里（Super Aguri）的安东尼·戴维森（Anthony Davidson）说，一级方程式赛车是为车迷们准备的，如果他们能做到正确，那么夜间赛车将“提供很好的视觉效果”。
同时，阿隆索和威廉姆斯的亚历山大·伍兹（Alexander Wurz）淡化了以前使用普利司通轮胎的所有边锋车队。
虽然普利司通已经成为这项运动的控制轮胎，但沃兹说，新的橡胶混合物与去年的所有汽车截然不同，所有汽车都应该从一个水平的基础开始。他说：“这是一个全新的场景，您不能接受过去的任何想法，设置和方向。”我认为，“您必须从零开始，所以对于普利司通团队来说，这没有任何优势。
“我认为这种轮胎与普利司通在2003年和2004年所生产的轮胎非常相似，因此，如果像法拉利或世爵这样的人离开了那个时代，那么他们可能会更多地了解重量分布以及轮胎的性能。比赛。”
阿隆索说，装有新轮胎的赛车有很大的不同-这将成为一场比赛，看看哪个车队可以最快地适应。他说：“我认为为新轮胎提供底盘和空气动力学性能的团队可能会有所优势。”“每个人都在奔跑成为第一个发现与其他团队不同的东西的人。”
尽管从两次夺得世界冠军的雷诺转会到迈凯轮，阿隆索对本周末的前景还是乐观的。
“我在墨尔本总是有非常非常好的比赛。2005年，我以第16位开始，并获得第三名，去年我在这里获得了冠军。但是我认为今年我们有一个非常有趣的冠军，在第一场比赛中非常公开。”
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