当然，V8老板-尤其是超级跑车至上的托尼•科克伦（Tony Cochrane）-坚决认为福特与霍顿的比赛显着增加了出席人数。
今天是第一个评估这些要求的机会，因为V8赛车要回到街边进行30分钟的练习，然后在下午晚些时候进行半小时的排位赛，以确定明天的第一场比赛的发车位置。
由于比赛是非锦标赛项目，因此，赢得比赛的任何英勇车手在总的情况下都算不上什么，因为这里的胜利无助于推进冠军挑战。但是，尽管车队经理警告他们的车手不要参与过多的推推动作，但方向盘后面的人有时却束手无策。
当然，那是上一轮意外获胜者威尔·戴维森（Will Davison）的观点。戴维森宣称：“我们将召集所有的人，共同计划一些策略来为福特赢得胜利。”
本赛季的展览竞赛将焕然一新。排位赛将照常确定杆位，但是一旦将福特或霍顿放置在网格的顶部，则该品牌的所有汽车将以最快或最慢的顺序在它们的后方排列。
然后其他制造商将在他们旁边排队。
所有Holden和Ford参赛作品的总积分将合并，以确定在三场比赛中的哪一位领先。
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