由于销售状况不佳，通用汽车和克莱斯勒都在为自己的生存而挣扎，底特律车展有望成为一个平淡而紧张的事情，因为汽车制造商推出了新车型以争夺越来越少的客户。
随着制造商争相吸引来自60多个国家的近7,000名记者的注意，未来几天将推出约58款新车型，其中包括44款全球首发车型。
梅赛德斯-奔驰是第一个在周六晚在豪华的市中心酒店举行的仅邀请酒会上推出其最新高价位车型E级豪华轿车的公司。
新产品中突出的是大量现成的混合动力车和实验电动车，它们将从周日开始在底特律会议中心地下室设置的绿树成荫的轨道上滑动。
测试跑道围绕着两个带瀑布的池塘，将展示通用，福特，丰田，本田，三菱和特斯拉的零排放电动原型。
福特还将推出两种新的混合动力汽车，据称它们比丰田的普锐斯（Prius）燃油经济性更好。
丰田拒绝升级，将为其豪华雷克萨斯品牌推出其普锐斯的改进版和新的专用混合动力车。
本田将推出其重新引入的专用混合动力车，Insight掀背车。
但是，这标志着该时代的困境，这家日本汽车制造商取消了Insight的新闻发布会，该新闻发布会将于本周日开幕时在本田展位上进行，而不会大张旗鼓。
包括日产，铃木，保时捷，法拉利和路虎在内的许多汽车制造商都决定今年完全跳过该展会。
汽车网站Edmunds.com的主编Karl Brauer表示：“除了产品，灯光和眩光之外，每个人都处于等待状态。”
“不确定性是潜在的紧张局势。”
金融危机，信贷紧缩和经济衰退加剧，使2008年美国的销售额下降了18％，是29年来最大的跌幅，是1992年以来的最低水平。
预计今年将更加糟糕，美国汽车销量预计将再下降一两百万辆，至约11至1200万辆。
自1982年经济衰退以来，美国的销售量一直没有低于1200万，当时美国的人口比今天减少了7400万。
尽管几乎每个汽车制造商都遭受了重大损失，并在去年宣布了大幅减产，但底特律的三巨头遭受的打击最大，其美国市场总和首次跌破50％。
根据Ward's Auto的数据，他们的美国市场份额在2004年就突破了60％，而十年前仅为71.2％。
尽管经过多年痛苦的重组，这三者正处于复苏的道路上，但在9月份销售急剧下降之后，上个月美国政府被迫向现金短缺的通用汽车和克莱斯勒提供了数十亿美元的贷款。
分析师警告说，如果汽车制造商不能吸引更多的买家进入他们的展厅，那么这笔贷款可能只会推迟倒闭。
IHS Global Insight的丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）表示：“我们正在寻找某种稳定方法。”
“这不仅仅是要卖多少辆车。这是关于您可以获利销售多少辆汽车。”
她说，真正的问题是，通用，福特和克莱斯勒能否在较低的市场份额水平上获利经营，并“从重组的机会中获得一些积极成果”。
她对法新社说：“如果他们继续如我们所期望的那样获得联邦政府的支持，我们也希望他们的资产负债表有所改善。”
北美国际车展将于底特律开幕，并于周日进行新闻发布会预览，到1月25日闭幕时，预计将有700,000人参加。
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