我应该注意到棕色和白色的大标志说的是什么，但这是意大利语的。
相反，我本人，我的乘客和我们那小的菲亚特500快艇（因其令人惊叹的油漆方案而被称为蓝色）最终在一家餐厅的停车场内陡峭，非常狭窄的蜿蜒小路上走了几百米。我应该规定这是摩托车停车场-或“ parcheggio moto”，正如山底的那个标志清楚指出的那样。
正是在那一刻，我明白了为什么意大利人如此热爱菲亚特500。
复古风格的cinquecento –在意大利语中为500欧元：看，我已经在学习！–在外部很小，只有3.5米长和1.5米宽，这意味着停车和横穿针孔细路很简单。
但是里面有足够的空间容纳两个成年人和一个装满行李的行李箱。如果您不打算远行，您甚至可以在后座再容纳一对乘客。
当我们告诉亲朋好友在意大利乘车度假时，几乎所有人都暗示这会增加压力，而不是减轻压力。
在菲亚特故乡都灵（Torino）上取车后，（与三名讲究意大利话的保安人员交谈了三下），我们上路了。十分钟之内，Id开了红灯，几乎被卡车清理了。也许他们是对的！
汽车充满了燃油，但是连接到500仪表板的TomTom卫星导航系统被冻结了–在您不太了解的国家进行10天的公路旅行并不是一个好的开始。因此，我们购买了一张不错的老式路线图，该路线图折叠成全宽，比汽车宽。
我们沿着通向科莫湖的小路，穿过混乱的农镇，盛开的葡萄园，甚至是奇特的工业区，路边的妓女摆弄着他们的商品。可以说，这景色引人注目。
一路上，我们越过了许多路面，并绕过了道路，至少在那个阶段，我们认为这是多风的道路。这辆车很好地熨平了崎bump不平的路段，尽管有些翻滚，它也很好地保持了行驶状态。
1.2升发动机-刚刚停产，转而使用了技术含量高的TwinAir 0.9升双缸涡轮增压器-提供了足够的推力来满足我们的轻浮需求，而且在高速公路上行驶时也不会感到推力过大。
我们沿着科莫湖的西岸向北弯曲，那里狭窄的500个就此诞生了-村庄被道路分开，两座建筑物之间只有两米的空隙。是的，这里还有更多近距离通话。
然后到Croce Domini Pass，一条看似无尽的蜿蜒曲折的山路。有时，我不得不提醒我将视线向前看，因为风景-连绵起伏的绿色山丘和锯齿状的高山峰-是我见过的最令人惊叹的部分。但是，我确实必须注意道路，因为汽车容易在陡峭的山坡上用完了。
然后我们来到了威尼斯，这可谓是汽车爱好者的天堂。一旦到达外部限制，就看不到一条路了，那里有一个多层停车场，可容纳数千辆汽车-每晚仅需25欧元。
身为潮人，我们没有停在那里。相反，经过几个小时的开车和五个或六个错误的转弯，我们最终到达了威尼斯莱昂纳多·达·芬奇机场的停车场，蓝色在这里呆了几天没有我们（是其他费用的三分之一）停车场）。
当我们最终回到方向盘后，我们以130km / h的速度沿着高速公路行驶了大约半小时，而菲亚特则与其他交通轻松地保持了速度。但是，如果没有巡航控制，就不可能有轻松的驾驶……好吧，还有所有意大利司机。
我们飞过佛罗伦萨（再次，我们将Blue停放了几天），然后到达了令人惊叹的五渔村，五个小镇坐落在意大利里维埃拉的壮观海岸线上。通往村庄的道路同样引人注目，陡峭的山坡，道路工程和大型，快速移动的白色货车使人们难以进入意大利最宁静的地区之一。
我们在Corniglia五个镇的中间度过了两个晚上，这是旅游人数最少的村庄，也是最容易在郊区找到停车位的地方。Blue停在路上，而我们在da Beppe床上与可爱的老年夫妇一起享受地道的“ Nonna e Nonno”体验。
然后是时候回到都灵了，最后的加油站向我们展示了菲亚特的小汽车对我们有多好。星期三对我们的燃料使用情况进行了统计，结果得出结论，我们的旅行以我们使用了约120升燃料完成了2200公里-在各种情况下达到约5.5升/ 100公里。在燃油相对便宜的澳大利亚，这种燃油效率听起来可能并不那么令人兴奋。但以每升1.80欧元（2.25美元）的价格，这真是一件好事。
这是悲伤的告别蓝。在意大利，菲亚特500是一款诚挚的爱车，但不幸的是，由于价格相对较高，它在澳大利亚的销售潜力从未达到其潜力。
Wed建议，随着微型汽车领域的竞争持续升温，Volkswagen Up之类的汽车在其最基本的配置中将500降低了9000美元，如果该意大利品牌认真对待出售cinquecento，则需要解决该问题。数量更多。
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