她说，他说：揽胜运动

汽车：揽胜Sport SDV6 HSE Luxury

价格：$113,900

重要统计数据：3.0升V6双涡轮增压柴油机; 180kW / 600Nm; 6 sp自动，9.2L / 100km和243g / km CO2 4WD。

他

如果在汽车行业中过度使用一个词，那就是“运动”。不论是座椅套还是造型包，汽车公司都迫不及待地想将自己的汽车贴上Sport或Sporty标签。对于揽胜运动版来说，这尤其有趣，它仍然很大而笨重。不过，它比传统的揽胜（Range Rover）还要小，所以我认为这算是运动型的。

她

就犀牛而言，“运动”具有坚如磐石的制造质量，体格健壮的身材，并且感觉确实能干，但“运动”是错误的绰号。也许揽胜“ Stonk”更合适？

他

您给人的印象是，它将“在越野方面相当公平”。我没有机会参加这次的演讲，但是以前我给他们留下了深刻的印象。借助“地形响应”旋钮，越野火炮非常易于使用。说到前进，V6柴油仍然是一款不错的发动机，并且可以与六速汽车完美配合。

她

几年前，我拥有一辆2002年的揽胜，在大雪中真棒。我本来会喜欢在越野路上尝试这个婴儿的，但是我找不到在悉尼海里普东郊的场地，那里是他们中很少的一个地方！我喜欢这款车的驾驶方式，并且喜欢从后视镜，方便的任务照明到品牌元素等各个方面对细节的整体关注。我认为Range Rover可能已经在这些图形上完善了棒图汽车。

他

他们当然从内到外都钉上了设计和细节，我同意，从乐器上使用的字体到优雅的时钟，所有东西都非常前卫。甚至门的嘶哑声也让揽胜尖叫。Harman Kardon音响系统也是最重要的部分。我对我们汽车上的运动型进气格栅和其他附件没有那么确信。但是整体形状是如此独特，揽胜也是如此。不过在车内，我本可以在驾驶员座椅上留出更多的头部空间和腿部空间。

她

后座的声音说座椅有点硬，但是在驾驶员座椅上我是一个非常快乐的露营者，我发现整个内饰都非常宽敞。对于像我这样的矮个子来说，这是一个很大的单位，但借助辅助装置（如动力后挡板和摆放得当的踏板），可以减轻重量。我也非常喜欢整块外观。但是，我的抱怨是，只有五个人时，这东西实在太大了。我知道此更新的模型正在使用更多的铝以减轻重量，但是2.5吨且没有第三排？

他

是的，像所有的揽胜车一样，它仅限于五个座位，但这是一种便捷的出行方式，并且可以很好地看到周围的路况。路虎将更大的家庭责任留给了发现车，这也是一辆出色的汽车。实际上，这就是让我难以参加运动的原因，因为您可以在Disco中以更少的钱获得更多的空间和相同的引擎。不过，如果您追求的是一些更加特殊且独特的功能，Sport还是可以达到目标的。

她

尽管我喜欢它的设计语言，但Sport感觉就像是一辆大汽车，因此我会倚靠七座Disco进行家庭滑雪旅行。但是，如果我独自生活在崎不平的地方，并希望通过我的功能达到目的和风格，也许我会选择运动犀牛。

他

这样就解决了，这是爱恨交加的事情！

她

Nup-只是数字。