现代汽车放弃了i45轿车，只选择专注于i40的稳定器，从而缩减了在竞争激烈的澳大利亚中型汽车市场中的产品。
该决定归咎于国内销售不佳和强劲的海外需求-但是，此举也可能被认为是常识的胜利。
此前，这家韩国制造商提供了i45以及与之相似的现代i40，两者之间只有极少的差异。
现代汽车最初提出了两管齐下的攻击方式，目的是向购买者群体提供“不同的个性”并在竞争激烈的市场中扩大自己的影响力。
i40具有运动型的操控性和出色的燃油经济性，而较大的i45则针对的是较残酷，年龄稍大的人群。
i40是在德国吕塞尔斯海姆的现代欧洲汽车技术中心设计和制造的，还提供了柴油发动机，而即将推出的i45则没有。
实际上，这种策略在国内产生了不同的结果，尤其是当与丰田凯美瑞，马自达6，本田雅阁欧元和斯巴鲁自由中型军火库相提并论时。
现代发言人比尔·托马斯（Bill Thomas）表示，当前的交易条件意味着只专注于i40是不费吹灰之力的。
他说：“考虑到i40中您所付钱的设备数量，我们有信心它确实能够很好地覆盖中型市场。”
“如果您看一下i40，您可以选择汽油或柴油，并且旅行车和轿车有两种车身样式。我们的那辆单车覆盖了很多基地。”
“这仅是由于供应-我们真的无法购买这些汽车来证明将其出售。这只是工厂的优先事项。”
i40可以选择2.0升汽油发动机或1.7升涡轮柴油发动机。现代汽车表示，尽管以前没有在i45上安装更大的2.4升选装件，但它将保留当前的行驶机构。
托马斯说：“由于i40是欧洲设计和专注的汽车，因此我们总是受到欧洲潮流的引领。”
“目前，还没有更换发动机的计划。我们对我们拥有的发动机非常满意，我们没有计划。
据说即将推出的i45的现有模型很小，而且很可能会被公司和政府的销售所吸收。
同时，i40的价格（起价为29,990美元，包括上路价格）预计将保持不变，2012年7月略有下调。
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