梅赛德斯-奔驰将推出其C级轿车和旅行车的插电式混合动力版，这可能会为澳大利亚的豪华车排放设定新的标准。
但是澳大利亚对燃煤发电的依赖可能会阻止它进入当地的陈列室。
新型C级轿车的插电式混合动力版将基于即将到来的C300混合动力车，尽管与该车不同，它将通过主电源进行充电，并且仅依靠电池即可行驶长达30公里。
梅赛德斯-奔驰开发主管证实，拉尔夫·罗斯曼尼特（Ralf Rossmanith）确认该车即将上市。
他说：“它将被称为C350，并将在明年推出。”
“每100公里二氧化碳排放量不到50克，在大城市中的排放效率更高。”
C350的核心将是四缸柴油发动机，像三菱的插电式混合动力车外域者PHEV一样，每百公里的官方燃油量应少于2升。
但是澳大利亚梅赛德斯·奔驰发言人戴维·麦卡锡（David McCarthy）表示，该品牌的当地子公司对使用燃煤动力为其车型提供支持持谨慎态度。
他说：“我们有一个担忧。”
“在澳大利亚，插电式混合动力车的问题是我们75％至80％的电力来自煤炭。”
麦卡锡还暗示，缺乏政府激励措施会阻止汽车制造商销售具有先进技术的更高效，更昂贵的车型。
制造商游说地方当局，要求改变豪华车税制，以奖励使用少于5L / 100km燃油的汽车。
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