完全覆盖：2015法兰克福车展
历史上最高科技的起亚不太可能在澳大利亚上市。
新型Optima轿车的插电式混合动力版将于2016年进入欧洲，作为韩国品牌的旗舰车型。
与现代索纳塔插电式混合动力车共享其硬件时，该车的起亚表弟很可能将115kW，2.0升四缸发动机与50kW电动机和锂聚合物电池混合在一起。
结果-至少在现代汽车公司而言-这款车的纯电动续航里程接近40公里，并且具有出色的燃油经济性和排放。
但起亚澳大利亚公司发言人凯文·赫普沃思说，该品牌对进口这样的汽车不感兴趣，因为在澳大利亚，混合动力汽车销量只是整个市场的一部分。
赫普沃斯说：“那没有商业案例。”
“除非您”正在尝试构建映像或其特定的开发案例，否则对我们来说没有任何意义。
“与混合动力车相比，其他一些东西更重要。”
现代汽车欧洲公司动力总成开发主管迈克尔·温克勒博士说，该品牌必须对技术采取明智的态度。
温克勒说：“最终，将技术带给他想付钱的客户很重要。”
“从技术角度来看，我有很多想法……但是客户必须付费。
“您可以拥有出色的技术，但是如果客户不购买，那就行不通。
“如果澳大利亚客户不想为此付费，那么起亚将不会将其推向市场。”
赫普沃斯（Hepworth）表示，品牌具有关键目标，而且价格实惠的Picanto舱门等汽车比尖端的混合动力轿车具有更大的成功潜力。
相关内容法兰克福车展亮点他说：“那不会为您提供增长。”
“我们仍然只是3％的市场份额公司...今年我们的增长率达到10％到15％。
“目标是到2017年底达到50,000，但要做到这一点，就必须拥有可以大量销售的模型。”
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