壳牌V8房车锦标赛系列赛本周末将移至墨尔本的Calder Park赛道，福特车手充满信心，新的空气动力学改装将使他们的汽车更具竞争力，而卫冕冠军克雷格·朗德斯将不遗余力地记下他的记忆去年他的脑子里崩溃了。
根据允许系列组织者进行规则更改以确保Commodores和Falcons之间“平价”的规定，福特特遣队被允许使用与Commodores相同的空气动力学下托板，从理论上讲，至少从该组件产生相同的空气动力学下压力Commodores有。
福特Tickford Racing首席驾驶员格伦·塞顿（Glenn Seton）最近的测试（如图）使他充满信心，通用的底托将改善猎鹰的性能。
塞顿在本周早些时候表示：“我们在上周一运行了通用托盘的模拟版本，肯定有改进。”他补充说，他将在该系列的第十轮周末之前测试该托盘的生产版本。
他补充说：“我上个月在温顿赢得一轮比赛非常接近，我相信我们可以在本周末实现这一目标，因为新的共同战线无疑将有助于我们的事业。”
塞顿（Seton）在系列赛中排名第二，仅落后积分榜首位（Mark Skaife）139分。
塞顿说：“本届冠军赛还没有结束，马克（Skaife）看上去已经如愿以偿，但就卡尔德的历史而言，任何事情都可能在周日发生。”“成为领先的福特车手是一件好事，如果我们能在短距离冲刺中保持联系，也许我们可以在积分倍增的较长比赛中缩小冠军差距。”
Skaife的霍顿赛车队的搭档在去年卡尔德大赛之一开始后不久就发生了严重的车祸，仅轻伤就离开了比赛。从后面被轻拍后，他的车从赛道上滑了下来，然后进入一系列五个半小时的令人恐惧的高速滚动。
朗兹今年的积分榜排名第四，他说他不担心重返自己最大的赛车事件现场。
“过去一周左右，人们经常问我这个问题，但是不，这并不令我担心。洛恩德斯说：“也许如果我犯了一个错误或者车上有东西坏了，那也许是的，但是我在撞车事故中是无辜的。”
“我不在乎电路。这非常棘手，而且非常坎bump，您必须以团队的方式努力工作才能使设置生效。”
根据HRT的说法，八月份墨尔本2.8公里长的Calder Park通常是以下两种情况之一-阴冷潮湿或阴冷干燥。去年发生了朗兹（Lowndes）的坠机事件，为这一天增色不少。HRT说，前一年，第三场比赛被淘汰了，所以赛道上总是充满着不可预测的气氛。
Skaife评论说：“与往常一样，Calder的另一个未知数是天气；如果下雨，由于电路不能很好地排干一切，可能会发生任何事情。”他还指出，这条赛道也用于赛车比赛，因此很难直达前直道的区域，尤其是在撞上拖杆时。
同时，最近发生的重大撞车事故是马克·拉克汉姆（Mark Larkham）的昆士兰车队加班，以期为本周末准备一架新猎鹰。拉克汉姆上个月底在奥兰公园举行的系列赛的第9轮中卷入了一场巨大而激烈的起跑线事故，当时他以大约150公里/小时的速度坠入静止的保罗·莫里斯准将。
Larkham团队决定报废受损严重的Falcon，而第二辆车只有裸露的车身，每周工作7天，每天工作12-15小时，以使新车能够运转。
拉克汉姆（Larkham）在过去的两周里接受了广泛的理疗，预计将适合在卡尔德公园（Calder Park）比赛。
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