有些事情会持续很长时间，但是有些事情不会持续很长时间。以澳大利亚的Seat品牌为例。
席特（Seat）（读作“ say-at”）在1995年初荣登辉煌，但在1999年底消失了，成为定价和购买者对未知品牌的抵制的受害者。
从某些方面来说，这是可惜的，因为这个品牌，实质上是一系列西班牙制造的大众汽车，提供了很多东西。本周，我们将看看最小的座椅模型，即基于大众Polo的伊维萨岛（Ibiza）。
类型/型号：伊比沙岛（发音为“ Eye-beeth-a”）在这里有两种销售模式，三门和五门掀背式配置的CLX和三门GTi。
发动机/变速箱：两种CLX型号均由1.4升直列四缸发动机提供动力。凭借其单顶置凸轮轴和单点燃油喷射，该发动机的功率仅为44千瓦，扭矩为107牛顿米。
另一方面，GTi则是从大众汽车的高尔夫借来的2.0升单顶置凸轮轴发动机，具有火气息，还用于较大的Seat Cordoba车型。
该发动机的健康功率为85kW，功率为166Nm，在尺寸适中的汽车中确实非常有用。
伊比沙岛系列唯一可用的变速器是五速手动变速器。
样式：伊维萨岛可能是基于大众的Polo mini，但从外部看，甚至没有任何迹象表明两家公司之间存在家族联系。
即使两者都是小型欧洲掀背车，Polo还是德国功能的一个很好的例子，而Ibiza则证明了西班牙的华丽。
伊比沙岛（Ibiza）厚脸皮，总长不到4.0米，有点夸张。
机舱内装有大量玻璃，给人一种愉悦，开放的感觉。三门车型有一个大的单窗格后侧窗，而五门车型则有一个大的四分之一窗，切入了C柱和D柱区域。
内部：如果有可见的大众链接，则该链接位于仪表板和仪表板布局中。这些汽车使用了为Polo和Golf开发的（非常好）布局，直至仪表灯的颜色。
整个东西干净整洁，可用于大型，整洁的乐器以及不会使内部狭窄的仪表板。
座位很舒适，即使在（令人惊讶的）后座上，高大的机舱也可以放置更多直立的座位。
CLX上的标准设备包括布座椅装饰，有色侧玻璃，六扬声器音响系统（不幸的是，AM / FM /盒式磁带无CD播放器），转速表，后座折叠/折叠和可调节高度的前安全带。
GTi可延伸至运动座椅，电动助力转向系统，电动前窗和后视镜，中控锁，运动方向盘和可调节高度的驾驶员座椅。自1995年5月起，驾驶员安全气囊已成为GTi的标准配置。
机壳：伊维萨具有前轮，横向发动机，前轮驱动，齿条和小齿轮转向（CLX上没有助力）以及前盘式和后鼓式制动器。
悬架在前部完全独立，在后部使用扭矩管束。CLX车型配备13x5.5英寸钢制车轮，GTi采用14x6英寸合金。
尺寸图所有Ibiza车型均基于2440mm轴距制造，长3813mm，宽1640mm，高1408mm。
历史：伊比萨（Ibiza）于1995年1月首次公开亮相，是大型科尔多瓦和托莱多三款车型系列的一部分。
1995年5月，驾驶员安全气囊在GTi上进行了标准化。该射程于1997年1月终止。
判决：它是大众的另一种名称，具有该品牌的所有优点。
有趣的是，Seats看起来比大众的同类产品要宽敞得多（实际上它们更大一些），而且舒适性也不差。
建造质量也达到了大众标准，而CLX对的性能（44kW和107Nm并不值得夸耀）使他们缺乏了。
由于该品牌已经有一段时间没有在澳大利亚出售了，因此某些零件可能会有点难以找到。
同时考虑：几乎所有来自同一时代的小型汽车。
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