英国人科林·麦克雷（Colin McRae）赢得了昨天结束的全加油站加泰罗尼亚拉力赛，结束了长达一年的干旱。
麦克雷（如图）比斯巴鲁车手理查德·伯恩斯（Richard Burns）领先5.9秒，后者将世界排名的领先优势从芬兰的汤米·马基宁（三菱蓝瑟Evo 6）提升了九分，后者仅次于西班牙的科林·塞恩斯（Colin Sainz）福特
麦克雷在过去的12场比赛中已经退役11次，并威胁要离开福特车队，除非其可靠性得到改善，并且在最后一站开始时克服了10秒的罚球以保持他的过夜领先优势。
他的汽车在第一路段出现推力轴承故障和离合器问题后，他受到处罚，并于一分钟后离开了第一服务站。
“在允许的十分钟内完成一项艰巨的工作，科林在服务园区外亲自完成维修工作做得非常出色。那天真是美好的一天。”团队总监马尔科姆·威尔逊（Malcolm Wilson）说。
塞恩斯说：“这是我们在本赛季末首次拥有两辆福克斯赛车，这很重要。”塞恩斯在丰田退出世界冠军拉力赛后于本赛季加入福特。
“我在这次集会上学到了很多东西，每件事都越来越好。我希望我们下次能再买一辆福特汽车。”
Makinen说，在比赛的前两天他遇到了刹车问题和其他困难。
标致车手马库斯·格隆霍姆（Marcus Gronholm）的队友吉勒斯·潘尼兹（Gilles Panizzi）和弗朗索瓦·德莱库（Francois Delecour）均受到最后阶段的罚款，将他们降级。
周五大雨期间，澳大利亚人迈克尔·格斯特和副驾驶大卫·格林退出了集会。他驾驶着由现代田径拉力赛车队（Formula 2）类别的A现代Hypeai Coupe Evo2驾驶，到第三阶段结束时他在该组别中排名第三。
然而，他穿过一个拐角的顶点，一块岩石从轮子的一部分上摔下来。这个洞是如此之大，以至于米其林ATS防泄气慕斯最终逃脱了，轮胎倒塌了，汽车驶入了大树。
来宾在现代驾驶员发展计划下与车队的下一次郊游将于6月9日至11日在希腊的雅典卫城拉力赛中进行。这将是他在Coupe Evo2中的最后一次驾驶，之后他将改用Accent WRC世界拉力赛车参加该计划的其余部分。
下届世界汽车拉力锦标赛将于5月12日至14日在阿根廷举行。
冠军排名：伯恩斯28号，马基宁19号，格隆霍姆18号，塞恩斯17号，麦克雷14号，坎昆宁11号。
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