从今年下半年起，澳大利亚最快的梅赛德斯-奔驰将不会是最昂贵的。
澳大利亚梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz Australia）将其新AMG GT S推到了超级跑车热战的中间，宣布了价格和规格，将使新车型直接与保时捷911，奥迪R8和阿斯顿·马丁·范奎什（Aston Martin Vanquish）匹敌-远低于动力不足的车型像$ 481,000的SL65 AMG之类的奔驰马Benz。
两层的AMG GT阵容将从7月开始提供。两人座的起价为普通AMG GT S 29.5万美元起，加上上路费用，而“第1版”配套将赌注提高到314,900美元，外加上路费用。梅赛德斯选择不为其SLS后继车型提供常规GT车型。
这意味着GT S“的价格高于保时捷911 Carrera GTS等效的$ 268,700（加上公路成本），但远低于Audi R8 V10和Aston Martin Vanquish V12。
梅赛德斯-奔驰发言人杰里·斯塔莫里斯说，决定不提供GT的决定是不合规格的。该车最初定于25万美元左右。
他告诉Drive：“与我们仅采用C63 S而未采用基本车的原因类似，我们将仅提供Mercedes-AMG GTS。”
“以前，我们一直在传达我们的定价意图，其中包括GT和GTS。我们现在的首要任务是制定规格。
“我们已经讨论了一段时间。我们正在研究两种模型。尽管我无法确定我们将收到多少GT S，但我们认为以尽可能最佳的价格提供正确规格的GT S很重要。”
AMG GT S引入了新开发的4.0升biturbo V8发动机，可在6250rpm转速下输出375kW功率，在1750rpm至4750rpm转速下提供650Nm的扭矩。从零开始开发的手动动力总成在量产的公路汽车发动机中是独一无二的，具有双涡轮增压器，该涡轮增压器不安装在外部而是安装在汽缸组内部，该配置可实现紧凑的设计，最佳的节气门响应并减少排放。紧密耦合的催化转化器。发动机通过七速双离合器变速箱将动力储备传递至后轮，该发动机的0-100 km / h时间为3.8秒，最高时速为310 km / h。它做到了，同时能够消耗声称的9.4L / 100km的总和，等同于达到欧6排放标准。
相关内容梅赛德斯-AMG GT公路和赛道经过测试AMG GT S的秤重仅为1570公斤，其总质量的47％位于前轴上，而53％位于后轴上。像早期的SLS一样，它采用了轻质的铝结构，尽管对于较传统的前铰链开口而言，它避免了前身的重型鸥翼形门。
标准性能套件包括双模式排气，前后双叉骨悬架，可变比转向，三级稳定性控制，后桥锁差速器，自适应运动型悬架，错开的轮宽以及运动或舒适性不同的驾驶员设置基于方案。
列出的选项中包括一个高性能陶瓷制动系统，该系统包括402毫米前轮和360毫米后轮陶瓷盘式制动器。它们位于标准的9英寸x 19英寸前轮和11英寸x 20英寸后轮宽度内。
尽管本质上注重性能，但GT S在安全方面装备精良。梅赛德斯汽车已经安装了旗舰级S级轿车上的几个具有标志性的主动和被动安全组件，包括防撞辅助，自适应制动，注意辅助，轮胎压力监控器，自适应远光灯，倒车摄像头和行车道辅助以及盲点辅助。驾驶员和乘客均可安装前安全气囊，胸部/骨盆侧气囊，窗袋和护膝。
Edition 1车型位于标准GT S之上，带来了许多附加功能，反映出其约20,000美元的溢价。
它们包括外观和空气动力学方面的改进，例如：碳纤维车顶，较大的前分离器，侧门槛板上独特的黑色装饰，菱形格栅包，隔热有色玻璃的三角形侧窗和后窗以及黑色排气管。
内饰上深沉的桶形座椅装饰有黑色纳帕皮革，带有对比色的红色缝线，高性能的平底方向盘和银色铬合金方向盘表圈，带“ Edition 1”字样和银色铝制换档拨片。
同时，梅赛德斯本周宣布了其在澳大利亚的第一家AMG性能中心的开业。新工厂位于昆士兰州布里斯班，通过受过专门培训的技术人员以及独特的调音和车间设备，使澳大利亚客户更靠近Affalterbach的AMG总部。
-与安德鲁·麦克林（Andrew MacLean）
2015梅赛德斯AMG GT S / GT S版1特价：七月
价钱：$ 295,000- $ 314,900（加上公路和经销商费用）
发动机：4.0升双涡轮增压V8
功率：375kW在6250rpm
扭矩：1750rpm时为650Nm
传播：七速双离合自动
声称的燃油使用量：9.4L / 100km组合
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