路试：雷诺Clio RS头对头：雷诺Clio RS和福特Fiesta ST雷诺MeganeRS Trophy R
满足雷诺对终极热舱口的愿景。
专为在摩纳哥大奖赛上展出的Clio R.S.16通过融合两个热门舱口的最佳属性来庆祝该品牌的性能传统。
雷诺的工程师从紧凑的Clio舱门的纤薄车身开始，放弃了该车的涡轮增压1.6升发动机和双离合器自动变速箱，转而采用了性能一流的Megane RS 275带来的更强劲的2.0升发动机。
结果是，这台机器以有趣的尺寸提供了205kW和360Nm的性能。
R.S.16还带来了Megane的常规手动变速箱和限滑差速器布置，这使该概念比常规的Clio更具吸引力。
Clio采用与品牌最新的一级方程式赛车相同的黄色调，配有19英寸的车轮，宽60毫米的车身，双排出口的Akrapovic排气管和雾灯，其形状为雷诺运动的方格标志。
Clio R.S.是目前的正式概念。16日将在巴黎车展上亮相之前，参观摩纳哥GP和古德伍德速度节。雷诺没有透露Clio是否在考虑生产，尽管热舱风扇不太可能会拒绝这种引人注目的产品。
在这里阅读雷诺的所有最新新闻和评论
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
