阿斯顿·马丁（Aston Martin）老板安迪·帕尔默（Andy Palmer）对于向公众提供的最极限赛道赛车的性能潜力很现实。
帕尔默承认阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro可能与丹尼尔·里卡多斯（Daniel Ricciardos）的Red Bull赛车手，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamiltons）梅赛德斯·AMG或塞巴斯蒂安·维特尔斯·法拉利（Sebastian Vettels Ferrari）之类的赛车在大奖赛赛道上不尽相同，帕尔默承认新机器将落户于上半场的上半部分F1网格。
“这将是一级方程式赛车的前十名，”帕尔默说。
“在公路车上，标准的Valkyrie-如果您可以称其为标准的Valkyrie-将是赛道上[LMP1 [勒芒原型车]的前三名。”
当您看一下让Valkyrie跻身大奖赛机器之列的成分时，首先让人感觉异常夸张的事实变得更加合理。
与历史上的任何公路车不同，标准车只注重性能。仅限赛道的AMR Pro版本走得更远，由V12发动机和混合动力系统推动，输出功率超过800kW，并由传奇F1设计师Adrian Newey雕刻的空气动力学技术粘在赛道上。
将要求驾驶员以Neweys的专业技能定义的尴尬，受赛车启发的姿势仰卧。如果梅赛德斯-AMG Project One是F1公路赛车，与汉密尔顿周日特别版共享其涡轮增压1.6升V6，那么女武神将是一个不受规则束缚的世界的飞跃。
正如Palmer所说，“您不再受制于1.6升了”。
他说：“您将吸收阿德里安（Adrian）关于空气动力学的一切知识，然后在其中安装一个大型发动机。”
相关内容阿斯顿·马丁（Aston Martin）推出了仅用于赛道的Valkyrie AMR Pro F1：内部阿斯顿·马丁的女武神阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）与红牛队的伙伴关系将使里卡多（Ricciardo）和大奖赛队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在Valkyrie计划中担任试车手。
“驾驶员将帮助我们发展Valkyrie，因为坦率地说，只有少数人能够从汽车中提取性能，” Palmer说。
“可以肯定地说，两个红牛车手是可以提取它的两个人。”
即使您需要500万美元左右才能买到一枚Valkyrie，也完全被抢购一空。澳大利亚超级跑车发现者将寻找帕尔默证实的“不止一个”例子，该例子将在未来几年内出现在当地道路上。
阿斯顿·马丁斯的旗舰店对该品牌起着重要作用，在中置发动机汽车中建立信誉，这将使客户说服顾客走过法拉利和迈凯轮的展厅，并选择阿斯顿·马丁作为其下一代中置发动机超级跑车的来源。
帕尔默说：“我们选择Valkyrie和一级方程式赛车的原因是为接受法拉利488竞争对手奠定了基础。”
“它将相当严重地使用碳螺旋，这可能是一种混合动力。”
阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在将130名关键人员移至英国红牛基地，在那里他们将致力于开发制造商对迈凯伦720S的回答。
帕尔默说：“它不会与（红牛）联名，但显然它将源于这种关系。”
“也许，红牛特别版和类似的东西会做得很好，并将驱动程序用作开发的一部分。
“我肯定它将拥有一级方程式赛车技术，但是它不会比Valkyrie极端。”
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