英国赛车手兼记者克里斯·哈里斯（Chris Harris）将Nissan GT-R Track Pack和保时捷911 Turbo S带出了赛道，并对每辆赛车进行了认真的测试，以了解哪种赛车将脱颖而出。这些汽车是每个汽车制造商提供的最快和最极端的公路汽车中的两种。即使哈里斯当天去参加测试的那一天赛道有点湿，他还是能够在每辆赛车的赛道上快速奔跑。
哈里斯（Harris）对每辆汽车提出了一些要点，并为我们提供了每辆汽车的含义的好主意。尽管他驾驶的2013年日产GT-R是目前在英国和日本提供的Track Pack车型，但经过修改后，它甚至可以做得更快。911型号是高性能Turbo S的最新版本，于2011年首次推出。
日产GT-R履带套件获得更多功能
我们将从2013年Nissan GT-R Track Pack车型开始为每辆车提供一些详细信息。在新的2013 GT-R推出时，日产汽车发布了有关Track Pack车型的信息，该车型将具有一些额外的优点，旨在使本来就快的赛车在赛道上具有“额外优势”。该车目前仅在英国和日本提供，这些国家的买家可以期望额外支付15600美元来获得Track Pack套装。这样一来，GT-R的总成本将达到131,750美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。Track Pack车型还具有其他优点，例如轻质六辐RAYS合金轮毂和制动器，并通过额外的冷却管道进行冷却，这些冷却管道在赛道使用期间可将工作温度降低多达100度。悬架系统也进行了修改，可在赛道上使用，而可调减震器在道路上行驶时提供了更高的舒适度。
为了减轻重量，GT-R Track Pack的后铲斗被卸下，前排座椅被更轻巧的Recaro赛车座椅取代.GT-R Track Pack拥有545马力和463磅-英尺的扭矩，并且与六速双离合器变速箱和全轮驱动。它的0-60时间为2.7秒，但是，正如哈里斯指出的那样，尽管价格增加了15,600美元，但它并没有提供比标准GT-R多的东西。
保时捷911 Turbo S意味着更大的动力
用保时捷的术语来说，S后缀通常意味着更大的动力和更好的操控性，这辆车看起来已准备好兑现徽章。基本涡轮增压发动机的输出功率为500马力，双涡轮增压平六缸发动机的功率提高到530马力，扭矩达到516磅英尺。所有的动力都通过一个七速PDK双离合变速器传输到所有四个车轮。
911 Turbo S配备带中心锁定螺母的19英寸车轮。0-60的911 Turbo S只需3秒钟多一点，最高时速为196 mph。保时捷使用扭矩矢量系统，该系统可将汽车直接对准驾驶员希望其进出弯道的位置。911 GT2的功率相同（530），0-60时间慢于3.7秒，但以204 mph的速度击败了新款911S。2012年的保时捷911 Turbo S售价为172,100美元。
克里斯·哈里斯（Chris Harris）在对比这两辆车时提出了一些优点。观看视频，找出他想拥有的视频。
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