克莱斯勒集团正在淘汰各种车型，以期消除五个克莱斯勒品牌之间的重复。但根据《汽车杂志》，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）确认了克莱斯勒100 –一种紧凑的入门级掀背车，大小与道奇飞镖相似–在2016年到达。考虑到Dart基于克莱斯勒计划用于多种未来车型的全新紧凑型美国全域（CUSW）平台，我们推测100将会搭载在基于Alfa Romeo的美国平台的某些版本上。
克莱斯勒100可能会遵循我们在克莱斯勒200和300中看到的类似豪华方向，提供目前在整个克莱斯勒集团产品阵容中均不可用的高级入门级车型。价格可能与道奇飞镖有些相似，但克莱斯勒100是豪华车型，因此100的起步价可能会更高。16、995美元的基本价格将使新的克莱斯勒100轿车比入门级的克莱斯勒200轿车便宜几美元，同时仍将自己与更具运动主题的道奇Dart分开。
访问Torque News主页以获取更多故事。考虑到克莱斯勒集团正在努力避免车辆重叠，我们可以预期克莱斯勒100的外观设计将使其与道奇飞镖尽可能地不同。我们可以期望100上会有更多的镀铬，以及前后装饰板大不相同-包括与道奇Dart的大型环绕式尾灯完全不同的尾灯。
像Dart一样，克莱斯勒100将是前轮驱动型号，最有可能与Dart中使用的相同4缸发动机一起使用。这表明进入引擎可能是2.0升Tigershark，然后是1.4升MultiAir Turbo发动机，而Dart提供手动变速器，而其他的克莱斯勒紧凑型轿车可能会配备标准的自动（可能是双离合器）变速器。有趣的是，克莱斯勒100能否获得与我们将在2012年第三季度在道奇Dart R / T引擎盖下获得的2.4L Tigershark发动机相同的高级内饰线，或者该顶级发动机将在为运动型Dart模型保留。克莱斯勒100可能会在燃油经济性上采取更强硬的立场，并避免使用Dart R / T发动机，但我们可以期望看到与即将推出的Dart Aero相似的超高效车型。这意味着新的100轿车可以使克莱斯勒品牌提供的汽车每加仑汽油的产量超过40英里。
克莱斯勒100车型要到2016年才能在美国上市，这意味着它可能成为2017年的车型。距离现在的车型还有5年的时间，在新的克莱斯勒100到货之前，可能会有很大的改变，但是由于《汽车杂志》的信息来自公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）–克莱斯勒品牌很有可能很快就会拥有新的紧凑型车型在其陈列室中。
资源：汽车杂志
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