这次最新的福特Escape召回事件涉及2001年至2004年配备3.0L V6并在1999年10月22日至2004年1月23日期间生产的车型。在这些车辆中，无论是否使用巡航控制系统，突然意外加速的风险都会增加。如果在执行首次油门拉线召回时巡航控制线损坏，那么在将油门踏板推到地板上时，巡航控制线可能会将加速器拉线固定在发动机盖上。如果油门拉线挂在发动机罩上，则节气门位置可能会卡在会导致车辆快速加速或难以停车的位置上。
在安全监管机构汽车安全中心（CAS）施加巨大压力之后，福特汽车公司（Ford Motor Company）召回了2001-2004年福特Escape运动型多功能车。由于担心加速器电缆的问题可能导致突然的意外加速，于2004年12月首次召回了这些485,000辆SUV。但是，在发出召回通知后不久，福特汽车公司发现，更换加速器电缆时，巡航控制电缆可能会损坏，损坏的巡航控制电缆可能会像麻烦的加速器电缆一样容易引起意外的加速。基于此发现，汽车公司向经销商发布了通知，在进行加速器电缆召回时要特别注意巡航控制电缆周围。不幸的是，福特汽车公司直到第一次经销店维修完320,000辆2001-2004年Escape SUV后才意识到可能存在问题，这意味着在经销商知道要小心使用巡航控制电缆之前已经对这些车辆进行了修理。
汽车安全中心发表了类似的声明，要求也召回2002-2004年的马自达致敬，因为它在机械上与Escape相同，并且在2000年代中期同样遭到召回。由于早期的加速器电缆召回引起意外的加速问题，马自达尚未自行召回。
访问Torque News主页以获取更多故事。除了汽车安全中心发表声明要求福特重新召回2001-2004年福特Escape SUV和2002-2004年马自达致敬外，美国国家公路交通安全管理局在收到99份投诉后也展开了初步调查（68辆福特Escape业主，其中有31名来自贡物业主），导致13起车祸和9人受伤。其中一种情况发生在2012年1月，当时由17岁的Saige Bloom驾驶的2002年福特Escape在亚利桑那州坠毁，炸死了年轻女孩。事故原因被裁定为巡航控制电缆突然意外加速，该巡航控制电缆在2005年1月进行维修时已损坏。
新的福特Escape召回定于2012年8月6日或之前开始，届时福特将要求车主返回其当地的福特经销店，在发动机罩和加速器电缆之间留有空隙。福特预计，修复485,000辆麻烦的Escape SUV所需的零件将在8月中旬提供，直到这些零件准备好为止-经销商将临时断开巡航控制电缆。
2001-2004年福特Escape SUV的车主可以致电1-866-436-7332与福特汽车公司联系，以了解召回活动编号12S37。
福特汽车公司的声明没有提及2002-2004年的马自达致敬，但是美国国家公路交通安全管理局已经在调查那些福特制造的马自达SUV-我们应该期望这些车辆也将很快被召回。
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