当推出雪佛兰Volt时，许多人对价格较小的雪佛兰轿车（40,000美元以上）的建议不屑一顾，因此2014年凯迪拉克ELR基本上是装扮成双门轿跑车的版本也就不足为奇了伏特-价格将使其成为2014年Caddy系列中最昂贵的汽车。凯迪拉克第二贵的车型是Escalade ESV，价格为71,565美元，而目前最贵的车型是CTS-V Coupe，轿车和Wagon，价格为65,825美元。2014 Chevrolet Volt的起价为$ 34,995，当您在Volt制作页面上逐个选中复选框时，在没有任何EV税收抵免或折扣的情况下，价格会升至$ 40,305。
好消息是，2014年凯迪拉克ELR几乎肯定会受到雪佛兰Volt车主享受的相同联邦税收抵免，而且随着最高攀升至7,500美元，通用汽车很快指出，价格可以有效地降至68,495美元…这使得ELR仅比基本的60kWh特斯拉Model S（具有208英里的续航里程）贵了几倍。当您增加到85 kWh特斯拉时，续航里程增加到265英里，但起价为72,400美元，而凯迪拉克ELR只需充电一次电池和加一箱汽油即可行驶约300英里-伴随无尽的驾驶，续航里程不断扩大汽油发动机，而特斯拉在电池没电时变成了镇纸。
访问Torque News主页以获取更多故事。凯迪拉克全球高级副总裁鲍勃·弗格森（Bob Ferguson）表示：“ ELR是出色设计与电动汽车技术的独特融合，其总续航里程超过300英里。“ ELR的独特之处还在于，它将在豪华的客户体验中在全国范围内提供，从购物过程一直到拥有所有权的体验和好处都得到了证明。”
好消息是，尽管目前细节非常短，但起价为75,995美元的2014年凯迪拉克ELR像雪佛兰Volt这样的陈列室中的货源极有可能被大量装载（以基本形式装载）。ELR将配备一系列标准功能，包括带导航的凯迪拉克CUE信息娱乐系统，8英寸触摸屏，带真木装饰的全真皮内饰，电动和气候控制座椅，LED大灯，LED尾灯，车道偏离警告，前撞预警，安全预警座椅系统，独特的“按需再生”功能，使驾驶员能够通过使用方向盘上的拨片帮助通过车辆动量恢复能量。换句话说，2014年凯迪拉克ELR的价格不菲，但它可能会成为标配，这是买家可以在现代高端豪华轿车中要求的几乎所有东西，同时还提供了令人难以置信的效率。
2014年凯迪拉克ELR电动运动跑车采用与雪佛兰Volt相同的电动传动系统，并带有增程发动机。这种动力传动系统使ELR可以在充满电的情况下使用满满的电池和满满的汽油箱行驶300英里以上，其纯电动续航里程为35英里，每加仑等效电英里（MPGe）为82。这些是初步数字，EPA的实际数字一旦公布，可能会有所不同，但我们可以预期凯迪拉克的输出范围与Volt相似。
毫无疑问，2014年凯迪拉克ELR的起价为75,995美元，这将引起那些怀疑Voltec动力传动系统的卓越之处，但又拥有豪华细分市场中最高效的动力传动系统之一的人的批评。购车者可能想要– ELR对于那些想要高级豪华和Volt令人难以置信的效率的购车者来说，无疑是值得的。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
