全国汽车经销商协会（NADA）最近发布的一项研究有趣地观察了哪些皮卡车实际上具有最高的转售价值，或在租约期末的价值。这是皮卡车或与此相关的任何车辆的总体拥有成本中的一个非常重要的因素。车辆的折旧是拥有成本中最昂贵的部分。NADA一直追溯到2001年。追溯到很久以前，该研究包括较旧的福特游骑兵和雪佛兰科罗拉多中型皮卡以及目前所有的半吨皮卡。丰田汽车在两个尺寸类别中均排名第一。
在全尺寸皮卡（半吨）类别中，就保留价值而言，额定值最高的卡车是Toyota Tundra（2007年至今）。NADA说，苔原在3至5年内保留了其价值的71.6％。雪佛兰雪崩和西尔维拉多是名单上的下两个，保留值分别为65.3％和63.4％。福特是排名第四的车辆。当人们认为一辆卡车可以轻松地以40,000美元的价格出售时，如果两者的初始成本相同，那么6.3％的价值差异可能意味着Tundra和第二辆雪崩汽车之间的折价价值高达2500美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。从2005年到现在，在中型皮卡类别中，丰田Tacoma绝对占据主导地位。根据NADA的数据，它保留了其价值的80.7％。这比同类平均水平仅高出61.1％。根据NADA的数据，2004年至2012年，雪佛兰科罗拉多仅保留其价值的57.9％。领先的塔科马和雪佛兰之间的差距约为23％。丰田汽车将在今年余下的时间里享受这一优势。新的雪佛兰科罗拉多将作为2015款车型的全新设计重新发布。
中型类别由亚洲品牌丰田，本田和日产主导。可以说，过去十年来，“国内”汽车制造商放弃了这一类别。在此期间，丰田汽车以高利润的价格出售了数十万辆塔科马，并巩固了其忠实的客户群。鉴于新的2015科罗拉多州看起来是一款出色的新型卡车，它迫切需要一些东西。
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