两项2015年斯巴鲁森林人tS功能使STI工程师在夜间保持清醒

全新的2015斯巴鲁森林人tS已面向日本市场推出，并具有标准森林人所没有的性能特征。而且，它使STI工程师在夜间醒来，试图弄清楚如何使安全功能与新型性能SUV配合使用。安全是斯巴鲁的核心价值，他们必须弄清楚如何使其发挥作用，因为他们不可能将其遗忘在新的Forester tS上。

新森林人tS获得EyeSight

斯巴鲁的新一代安全功能“ EyeSight”是许多新型斯巴鲁车辆的一项关键功能，因此STI必须找到一种方法，使其能够与新型2015 Forester tS随附的新型Brembo高性能制动器配合使用。新的Forster tS从STI获得了自己的性能规格。 tS代表STI调整，性能部门对其进行了一些性能升级。这款特殊的Forester比普通SUV低15毫米，并具有特殊的STI悬架设置和调整性能，以实现动态驾驶动态。

STI开发的性能

它的下方具有包裹在245 / 45R19 Turanza ER33性能轮胎中的19英寸BBS铝制车轮，前后带红色STI徽标的17英寸通风Brembo盘式制动器，经过STI调校的悬挂系统，经过测试的STI悬挂系统，灵活的塔杆，防松加强筋前后，后部有一个灵活的支撑子框架，专用的ECU单元，专用的TCU变速箱控制单元，以及用于8档CVT自动变速箱的机油冷却器。

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两个功能使STI适合

但是，正是新的Brembo高性能制动器和较低的行驶高度使STI工程师在开发新SUV时非常合适。Forester tS必须获得斯巴鲁独特的驾驶员辅助技术EyeSight安全系统，而STI必须想出一种使其工作的方式。较大的Brembo制动器和较低的行驶高度使系统无法正常工作。该安全系统具有防止所有配备斯巴鲁的车辆发生碰撞的能力，因此赢得了全球赞誉。Forester tS还具有专用的VDC（车辆动态控制）系统。

他们是如何做到的呢？

斯巴鲁和STI在研发新型2015年斯巴鲁WRX STI纽伯格林24小时赛车的同时，还开发了新的Forester STI。他们还在欧洲和高速公路上的弯曲越野车上测试了性能SUV，以确保这款新的Forester STI能够在正常驾驶条件下保持行驶。然后，他们在更恶劣的条件下对纽伯格林24小时耐力赛的森林人进行了测试。STI通过性能悬挂对Forester tS进行了广泛的测试，并使其可以与新一代的EyeSight一起使用。经过几个月的测试和许多不眠之夜。

全新的2015年斯巴鲁森林人tS是为日本市场开发的，可惜我们在其他全球市场上都看不到它。但是您可以在日本的网站上查看配备有EyeSight的新型Forester tS，而不必触摸。