如果您认为引入露天或吊顶模型是一件简单的事情，则不是。例如，假设汽车制造商正在推出敞篷跑车版本的轿跑车。为此，汽车制造商必须对敞篷车版本进行重新设计，以便其线条可能类似于硬顶，但皮下还有更多东西。
顶置式模型需要专门的工程
当汽车制造商取下车顶时，车辆会失去稳定性。这些元素不再具有硬顶所提供的刚度和车身稳定性，而是消失了。但是，汽车制造商必须加强安全性。为此，汽车制造商增加了结构支撑-通常是工字梁-可以延伸到汽车的整个长度。汽车制造商从这些工字钢中添加了一系列支撑桁架，以插入失去的稳定性。
当然，当您进行重大更改时，还会出现其他问题。如果做得不正确，车身面板和其他内部构件将无法正确对齐，这至少会导致质量问题或处理等问题。
现在大多数时候，借助于计算机建模软件，敞篷车车身做得很好，因此，除非您将其放下，否则您不知道该车是否有顶部。
同样，很多时候，汽车的顶置版本与硬顶同级产品完全不同。的确，本月晚些时候在德国法兰克福举行的年度首次大型车展上推出的Aventador S敞篷跑车之间的区别。Motor Trend的编辑们有机会仔细观察了这款跑车，并指出它具有独特的设计。兰博在特殊的场所展示特殊的模型。
跑车线条独特
访问Torque News主页以获取更多故事。虽然这两款车是敞篷跑车专用的，但露天Aventador与双门轿跑车的兄弟姐妹共享性能规格。他们共享相同的V-12动力装置。6.5升发动机可发动730马力和509磅-英尺的扭矩。动力队在2.9秒内将双门轿跑车从0移至60。敞篷跑车几乎与双门跑车的性能相匹配。它比双门跑车仅慢0.1秒，在3秒内从0变到60。它确实具有相同的最高时速（217 mph），尽管由于要确保紧凑的车辆而需要增加内部钻头，所以它重110磅。
回到Aventador S的设计上，Motor Trend指出，兰博基尼为露天版本提供了独特的线条，以增强跑车的“空气动力学特性”。设计师在后车窗中放置了一个引擎桥，该引擎桥一直延伸到吊顶的背面。此举将车身颜色与磨砂黑色烤漆碳纤维引擎盖叶片混合在一起。
这款时尚的敞篷跑车具有可移动的车顶板，每个车顶板的重量均小于13.2磅，位于前备箱中。可以快速卸下顶板，然后使用快速固定系统将其收起。车顶板采用碳纤维黑完成，并提供高光黑色或有光泽的碳纤维。
兰博让其客户疯狂使用碳纤维。例如，该汽车制造商提供了碳纤维包装，允许车主自定义跑车。Motor Trend表示，Color Blu Aegir模型“将高光泽碳纤维引入后视镜和挡风玻璃框架，将可见碳纤维引入前后保险杠，侧裙，进气口和出风口”。
车主可以个性化他们的跑车
至于内饰，Lambo提供皮革和Alcantara组合以及不同的缝合方案。为了实现真正的个性化，购买者还可以使用兰博基尼的Ad Personam定制程序。
拥有兰博基尼Aventador S跑车不适合胆小者。随着明年2月开始交付，驾驶员有望自己掏出将近50万美元。
资料来源：兰博基尼Motor Trend图片提供：Motor1.com
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