2019年的雪佛兰Corvette ZR1由新型增压LT5发动机提供动力，可在曲轴上提供755马力的动力和755 lb-ft的扭矩。这些数字使C7 ZR1成为有史以来性能最强劲的雪佛兰公路车和最强大的Corvette公路车，以舒适的优势击败了C7 Z06。LT5引擎的强大功能将使新ZR1成为有史以来最快，最快和最有追踪能力的Corvette，但是今天，我们将重点放在功率数字上。
DynoYouTuber Street Speed 717上的第一台C7 ZR1最近交付了他的2019年雪佛兰Corvette ZR1，这是7速手动变速箱交付的第一台。在拥有了几天的所有权之后，他将汽车带到了Proven Race Proportsports上，对他们的测功机进行了几次撕裂测试，以查看有多少马力和扭矩将其安装到了车轮上。车主希望它能带动大约668马力的动力，虽然他一开始并没有确切地得到这个数字，但他确实猜到了第二轮的正确数字。
首次亮相时，令人惊叹的橙色C7 Corvette ZR1产生了664马力的功率，后轮扭矩达637 lb-ft。在第二轮中，它增加了4马力，扭矩几乎增加了7磅-英尺，升至668和644。在第三轮中，它再次达到664，这一次分配了643 lb-ft的扭矩。
访问Torque News主页以获取更多故事。传动系统损耗数字如果我们查看在曲轴上测得的2019年Corvette ZR1的官方功率和扭矩数据并将其与车轮功率数据进行比较，则C7 ZR1在发动机和车轮之间的功率损失约为11.5％。请注意，这是手动变速箱车，因此它的传动系统损失比具有8速自动变速箱的新ZR1少，但后轮马力却接近670 –这辆车的轮毂动力比任何普通之前的汽车。
有趣的是，在网上寻找配备手动变速箱的道奇挑战者SRT Hellcat的车轮功率数据时，差距比您预期的要小。三踏板地狱猫的Dyno数通常在630-650马力左右，因此ZR1在曲轴上具有48马力的优势，但在车轮上的余量要小一些。
对于那些想知道的人来说，迄今为止最强大的美国公路量产车是2018年的道奇挑战者SRT恶魔车，该发动机的后轮依靠泵气产生约730马力的功率，发动机额定功率为808马力。
增强扬声器的性能，并查看下面的视频，这些视频来自2019年首款雪佛兰Corvette ZR1的Race Proven Motorsports，以震撼力！
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