现代Ioniq测试-我们最喜欢的测试：EV，插电式或混合动力

Ioniq是来自现代的全新绿色环保汽车系列。新款Ioniq的尺寸与日产Leaf，雪佛兰Volt或Toyota Prius相同，具有三种不同的动力传动系统选择。与大多数汽车制造商不同，现代汽车并不是制造Ioniq来与一种绿色汽车竞争，而是要成为一个绿色汽车家族，与当今出售的所有价格合理的紧凑型绿色汽车竞争。

在大约十个月的时间内，我们有机会尝试了所有三个版本的Ioniq，Hybrid，然后是EV，然后是插电式混合动力车，每个星期使用了一个星期。在驾驶乐趣方面，我们获得了绝对的喜爱。这是我们发现的。

Ioniq Hybrid Limite $ 31,385-2017年5月我们喜欢新的现代绿色环保汽车的想法。Ioniq混合动力车吸引了普锐斯车主。现代汽车的人们承诺将EPA估计为55 MPG，并且外观与伊兰特非常相似，我们很难区分他们的交通状况。在我们测试的所有模型中，Ioniq Hybrid将是我们的第三选择。

在我们的测试中，Ioniq Hybrid仅返回了48.2 MPG（而且我们几乎总是超过EPA的总和）。加上在正常/节能模式下的乏味加速，我们发现Ioniq是一款出色的汽车，但就驾驶乐趣而言却不是我们喝杯茶的时间。运动模式确实有帮助，但是我们不喜欢要求运动模式在日常驾驶中被接受的车辆。

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Ioniq插电式混合动力车$ 32,395-2018年3月Ioniq插电式混合动力车几乎与Hybrid版本完全相同。我们发现插件中没有“正常”模式。一种是生态或运动。Eco实在太让人着迷了，Sport似乎无人驾驶，甚至让我们厌倦了聆听并回到Eco。我们更喜欢EV模式，因为电池有足够的电量来操作范围。我们很难理解为什么插件在财务上对我们有意义。在我们昂贵的电力市场（0.22美元/千瓦时）中，用电子推动Ioniq的成本要高于用汽油推动每英里的成本。EPA估算的汽油综合燃油经济性等级为52 MPG，同时使用两种能源均达到91 MPGe，该插件始终高效。EV模式只有约28英里的行驶里程，在我们大部分的市区行驶过程中，我们都可以使用EV模式。我们尽可能地使用了它。

像混合动力车一样，插入式Ioniq使用DCT传输。这些变化现在对我们来说很奇怪。我们已经变得越来越喜欢日常驾驶中的CVT。

Ioniq Electric Limited $ 36,885-2017年10月我们对电动汽车的测试越多，我们就越确信通常情况下，它们在日常驾驶中的实际表现要优于液体燃料汽车。在所有情况下，Ioniq Electric都感觉快速而费力。我们喜欢线性加速度和使用拨片来改变刹车再生程度的能力。Ioniq Electric还具有独特的按钮移位器。我们比混合动力车和插电式混合动力车随附的传统档位选择器更喜欢使用它。在没有换档的情况下，电动驱动器的平稳感觉比配备DCT的Hybrid和Plug-In更加令人愉悦。

Ioniq Electric的续航里程为124英里，并获得EPA的136 MPGe综合能效评级。

结论-现代Ioniq带来的驾驶乐趣Ioniq当然不仅仅是其驾驶方式，而且，我们有信心购物者会在现代购物页面上找到所有他们需要了解的功能和规格信息。但是，我们希望读者知道这些车在驾驶时的感觉。他们在崎rough不平的道路上行驶都非常好，驾驶和刹车都很愉快。在我们进行的为期三周的测试中，我们清楚地发现，由于Ioniq Electric的加速性能更令人满意，因此它是三驾中最令人愉悦的。

价格说明：所有价格均适用于带有Ultimate Package的2018年限量修剪，不包括联邦或州的激励措施。