旧金山-优步技术有限公司（Uber Technolgies Inc.）上周五再次无视加利福尼亚监管机构的要求，即乘车服务公司申请许可进行自动驾驶汽车测试，从而引发了可能的法律斗争。
优步表示，将在周三向公众开放的自动驾驶汽车将继续留在道路上，并重申其无视加州汽车部的一项命令，要求其“停止”运营。
Uber先进技术集团副总裁Anthony Levandowski在接受记者采访时说：“我们非常不同意加利福尼亚汽车部对当今自动驾驶法规的法律解释。”
莱万多夫斯基说，按照加利福尼亚州法律对自动驾驶汽车的定义，Uber的自动驾驶汽车（尽管有其名字）不能“没有主动的物理控制或监视”地驾驶。
加州DMV要求测试自动驾驶汽车的公司申请并获得许可。法规还要求制造商向DMV提供事故报告。
莱万多夫斯基拒绝了有关优步试图规避事故披露的建议。
他说：“我们认为这是建立信任和谅解的重要组成部分。”“问题在于（该法规）不适用于我们。”
包括Alphabet的Google，特斯拉汽车和福特汽车在内的另外20家探索自动驾驶汽车的公司已经获得了130辆测试车的DMV许可。尽管汽车在路上行驶了一个多月，Uber却没有。
这场争议是Uber与监管机构之间长期争执中的最新一桩，而且由于其无视，Uber冒着在本国进行法律诉讼的风险。DMV首席顾问在周三给Uber的一封信中说，如果“ Uber没有立即确认它将停止发射并寻求测试许可，该机构将采取法律行动”。
优步自动驾驶汽车的前排座位配备了驾驶员和工程师，可以在建筑区，行人过路处或在行车线左转的情况下接管。
莱万多夫斯基将汽车与特斯拉的自动驾驶系统和其他新车上常见的驾驶员辅助系统进行了比较。
他说：“这种技术在如今没有任何DMV许可的情况下，在海湾地区成千上万的汽车上已经很普遍了。”
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