上周，一项关于汽车制造商如何衡量该州经销商绩效的马里兰州法案设定规则已签署成为法律。
通过要求汽车制造商考虑人口统计和地理因素的影响，在计算经销商的绩效指标（有时称为零售销售效率等级）时，《 1120年房屋法案》拥护所谓的公平性要求。
这项立法是在去年的一个案件之后发生的。去年，纽约州扬克斯的贝克·雪佛兰（Beck Chevrolet）在通用汽车试图以销售不佳为由终止特许经营后，接管了通用汽车。
法院裁定该工厂违反纽约州法律，此前诉讼者辩称该公司的衡量标准，即零售指数，不公平地衡量该特许经营权相对于该州平均水平，而忽略了当地市场的细微差别。
洛杉矶律师事务所阿伦特·福克斯（Arent Fox）汽车部门负责人亚伦·雅各比（Aaron Jacoby）律师说：“经销商要执行的零件清单很长。”“有客户满意”。有大量的销售，达到了某些性能阈值。
参与纽约案并为马里兰州代表提供咨询的雅各比说：“交易商均应高于平均水平，这是一个荒谬的标准，因为这在数学上是不可能的。”
根据《马里兰州法律》的规定，本地市场的细微差别甚至可以包括当地客户的口味和喜好。雅各比说：“可能在某一地区，韩国的汽车比日本或德国的汽车更受青睐，反之亦然。”
试图权衡这些因素只是为特许经销商设定公平和平等销售目标的困难之一。
雅各比说：“无论是在纽约还是在马里兰州，它都是旧标准，而制造商将不得不考虑采用新方法来应对新范式。”
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