您谈论马自达时会想到哪个国家？一定是日本，不是吗？当我们受邀参加马自达经典挑战赛时，我们设想开车穿越东京街头，或者绕开前往广岛的公路。
但不是。第一个挑战将在德国巴伐利亚州发生。实际上，这是查看轻巧经典马自达汽车想要驾驶的理想场所-所讨论的汽车多少有点像标志。
您会看到，我们将试驾1984年的马自达RX-7。它的设计旨在与跑车比赛中的保时捷一样，并装有1.3升的旋转发动机，功率仅115bhp。这使它的0-60英里/小时的时间为8.2秒，最高时速为115英里/小时-两者在今天听起来并不令人印象深刻，但是在80年代初期肯定足够快。
我们将沿着这个图标行驶120英里的环形路线，与德国顽强的马自达车迷一起在自己的车上行驶。旅程将以奥格斯堡市为起点和终点。
我们以三个人（包括我们和其他两名英国记者）组成的小车队开始了本次活动，我们的RX-7得到了RX-3和漂亮的Cosmo的支持。三人组在起跑线上大声喧away – RX-3由于采用直通排气装置，因此比其他两辆车的噪音更大。毋庸置疑，这是旅程的高起点。
出城是一件悠闲的事情，因为我们已经习惯了汽车的刹车和油门以及转向功能，这毫不奇怪，它比现代汽车重得多。您得到的反馈量是惊人的，甚至在我们花了大约25分钟按下机舱中的每个按钮之后，我们还是设法制作出了有源天线，使我们可以使用一些巴伐利亚州的一流广播电台。
踏入乡村，我们意识到RX-7在当今道路上的感觉是如此出色。您忘记了这个时代的汽车多么紧凑。它非常适合我们要沿着乡间小路行驶。
立即咨询新的马自达旋转发动机也非常灵活，喜欢旋转，而五速变速箱的换挡足够平稳，并配有合理的轻型离合器。这意味着前进的过程变得容易。
我们朝着Mickhausen的山坡行驶-这是一条公共路段，几乎感觉到是为RX-7等汽车建造的。实际上，您可以非常精细地驾驶马自达，但是它随时都保持平衡和敏捷。征服爬坡有点傻笑，这是对我们身后的乡间小路弯弯的可喜变化。
我们到达循环的顶端，然后开始返回奥格斯堡-到达终点。到现在为止，由于我们需要拍摄更多照片以及对某些当地建筑物的真正兴趣，我们在集会中落后于大量的汽车，而只有奇怪的慢速行驶的汽车挡在我们的路上。
不久之后，我们来到了城市的郊区，我们感谢幸运星，三辆车都没有发生任何机械故障。但是，我们可能对此想法有些草率。
接近路口时，汽车突然熄火。实际上，它充满了戏剧性，直到我们在仪表板上发现警告灯之前，我们才真正注意到引擎已经关闭。转动钥匙，需要花费一些时间才能重新开始-但最终还是咳嗽了一下。
我们认为这就是结局。但是随后又发生了一次，然后又发生了一次。不必担心，但是通过使用一些手刹并保持较高的转速，我们可以不停地通过大部分交通。值得庆幸的是，它设法自行解决了问题，但三个公司中最新的汽车是唯一一个出现问题的公司，这似乎很可笑。
我们越过终点线松了一口气，很高兴这辆车解决了自己的机械问题。那是一天的密集驾驶，这提醒我们有时经典的方式是最好的方式，即使这意味着偶尔不使用发动机也是如此。
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