赛车运动：对里卡多有好有坏

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）期待在下周末的西班牙大奖赛上为他的Red Bull RB13升级空气动力学性能，而改进的雷诺动力装置的推出已推迟到7月。

加拿大大奖赛预计将在6月的第二个周末或在两周后的阿塞拜疆的巴库，派出一辆更好的雷诺分队，在里卡多和马克斯·维尔斯塔彭的红牛车上贴上TAG-Heuer标签。

但是，直到7月底在匈牙利布达佩斯举行的第1轮世界一级方程式锦标赛之前，现在可能不会到来。

Carsales.com.au全球大使里卡多（Ricciardo）争夺本赛季冠军的希望不幸地随着这一消息而进一步减弱。

里卡多（Ricciardo）是上周末俄罗斯大奖赛上雷诺车手最快的预选赛，但比塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的法拉利慢了1.7秒，而且-尽管他因刹车失火而提前退出比赛，但队友维斯塔彭却落后一分钟多战胜了瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）的梅赛德斯（Mercedes）。

如果基米·莱科恩（Kimi Raikkoen）在这匹腾跃的马队中的工作在今年结束，那么2018年的法拉利席位对里卡多（Ricciardo）必将越来越具有吸引力-如果他可以摆脱红牛的话。

雷诺F1总经理西里尔·阿比泰布尔（Cyril Abiteboul）本周告诉《赛车运动》，他公司动力装置的最新变化是“仍在进行中”。

Abiteboul说：“我们正在克服一些局限性，但我们认为，今年引入的概念是正确的概念。”

“管道中有创新，管道中有性能。”

执政的国际汽车联合会上周末在索契说，两周前在巴林大奖赛上对F1四个动力单元的测量发现，排名前三位的是梅赛德斯，法拉利和雷诺，现在每圈不到0.3秒支架，尽管雷诺对此表示怀疑。

一位12年前与前V8超级跑车车队老板拉里·珀金斯（Larry Perkins）合作的澳大利亚人，威廉·阿塔德（William Attard）可能在今年改善法拉利的动力装置方面发挥了作用。

Attard在马勒（Mahle）工作，该公司已为梅赛德斯（Mercedes）使用的湍流喷射点火（TJI）申请了专利，但于2014年离开该公司，目前在法拉利母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司的高级发动机和变速箱控制部门工作。

法拉利（Ferrari）在2015年为其F1计划获得了Mahle技术，而资深的F1记者乔·萨沃德（Joe Saward）在博客中表示，意大利车队“可能正在使用Attard”。

同时，迈凯轮运动总监埃里克·布尔利埃（Eric Boullier）说，本田令人失望的2017年动力单元“综合了所有现代V6混合动力车型中可能存在的所有缺点”。

“就技术而言，F1有一个缺点：车队之间的距离（差距）比以前增加了更多，”布利尔告诉德国《速度周刊》。

“功能更强大的引擎也效率更高，而且消耗和稳定性更好。

“功率更大的发动机具有所有优点，功率较弱的发动机具有更多的缺点。我们的引擎结合了所有缺点。

“我们仍然不快，我们仍在脚下射击。所以这是一个微妙的情况。”

印第安纳波利斯为阿隆索“纯粹的肾上腺素”，不高兴的迈凯轮-本田车星费南多·阿隆索将在本月底跳过摩纳哥大奖赛，转而获得美国印第安纳波利斯500大奖，他在“达拉拉-本​​田印地赛车”上进行了首次测试。本周的Brickyard。

西班牙双重世界冠军称这种经历为“纯肾上腺素”。

尽管阿隆索独自一人在赛道上，但他说“这种感觉是真正的赛车”。

“汽车可能是不可预测的。在这里，驾驶员对汽车的功能的投入比[F1]更多。”

迈克尔·安德雷蒂（Michael Andretti）希望第六届Indy 500参赛者称阿隆索的表现“完美”。

他在2.5英里（4公里）的印第安纳波利斯赛车场行驶了110圈，其最佳时速的平均速度为222.548英里/小时（358.156公里/小时）。

在西班牙大奖赛结束后，他将返回印第安纳波利斯，并首次体验了驾驶“砖厂”的交通状况。

社交媒体对Alonso的测试的兴趣是正常IndyCar比赛的两倍以上！

迈凯轮无法在赛道上取胜，现在开始进行电子竞技。迈凯轮宣布渴望将其称为“世界上对虚拟赛车手的最激烈，最苛刻的比赛”。

它与“世界上最快的游戏玩家”一起进入电竞比赛是与前日产全球赛车运动负责人，虚拟赛车运动GT学院的创始人达伦·考克斯（Darren Cox）的合作，其中包括发掘了巴瑟斯特（Bathurst）12小时冠军和布里斯班“邮递员”夫妇马特·西蒙斯（Matt Simmons），现在参加欧洲宝珀系列赛的日产赛车。

“世界上最快的玩家”的获胜者将获得与迈凯轮一起担任F1模拟器驾驶员的角色，为期一年。

游戏和F1的专家将选择六名国际决赛选手入围比赛，另外四名将于年中举行的资格赛入围决赛。

扎克·布朗说：“获胜者将真正成为迈凯轮车队的关键部分。”

“这是真实的。我们绝对需要我们两个模拟器平台之间的额外支持，因此比赛和选拔过程将十分严格，无情且引人注目。”

布拉汉姆斯（Brabhams）…超级跑车，超级跑车，也许还有F1车队。马修·布拉汉姆（Matthew Brabham）不仅突然加入了超级跑车，而且这个家族的名字也与公路超级跑车项目联系在一起，甚至回购了一级方程式车队。

上文已经提到的资深抄写员乔·萨沃德（Joe Saward）本周在英国《汽车报》上报道说，由已故三重世界冠军杰克爵士和马修叔叔的小儿子大卫·布拉汉姆（David Brabham）领导的企业可能会收购印度力量F1车队，车队的老板维杰（Vijay） Mallya和Subrata Roy都在热水中。

萨沃德写道：“已经制定了布拉汉姆品牌的超级跑车的计划，它将按照迈凯轮商业模式由新的布拉汉姆F1车队推广。”

罗伊（Roy）已入狱两年，而玛利亚（Mallya）即将被驱逐出境，据说他希望能为这项运动的第四队获得3.5亿至4.7亿澳元的收入，但据认为该价值是更像是3亿澳元。

尽管萨沃德说戴维·布拉汉姆“相信将得到美国投资者的资金支持”，但他在2014年9月宣布的众筹布拉汉姆项目尚未实现其宣称的进军赛车运动并参加勒芒24小时耐力赛的雄心。

它希望能在2015年出现，但仍未列入下个月举办的法国经典赛的入围名单（“彩排”是本周末在比利时举行的Spa六小时制）。

大卫·布拉汉姆（David Brabham）被萨沃德（Autoward）引述为：“布拉汉姆（Brabham）是一个拥有超过69年赛车传统的品牌，我们希望看到这个名字重回正轨。自布拉汉姆计划启动以来，我们收到了许多来自不同方面的询问，他们表示有意对该名称进行许可，并且我们正在评估许多选择。我们没有进一步的评论。”

也没有任何迹象表明有3亿澳元竞购F1车队，更不用说为超级跑车项目筹集资金了。

澳大利亚崛起的国际单轮驱动车手乔伊·莫森（Joey Mawson）在过去的两个赛季中已经在欧洲领先米克·舒马赫（Mick Schumacher），但今年欧洲三级方程式锦标赛的席位已被改变。

莫森（Mawson）为范阿默斯福特赛车（Van Amersfoort Racing）驾驶，经过两轮比赛后以14分排在第11位，他说：“没事儿”，上周末在意大利蒙扎。

舒马赫是七届F1世界冠军迈克尔的十几岁的儿子，他为意大利Prema车队效力，在蒙扎的其中一场比赛中获得第三名，他登上领奖台。

在另外两场比赛中，他从第九名晋升为第六名，从第十二名上升至第六名。

他以43分排在冠军榜第五，而瑞典人乔尔·埃里克森（Swede Joel Eriksson）以104：103的成绩领先英国的兰多·诺里斯（Lando Norris）。

首个黄金海岸印度冠军得主患有癌症1991年首个黄金海岸印度冠军得主约翰·安德雷蒂患有癌症。

现年54岁的安德烈蒂（Andretti）是一位伟大的马里奥的侄子，正在接受第四阶段结肠癌的化学治疗，该癌症已经扩散到他的肝脏。

他在冲浪者天堂（Texan Jim Hall）的冲浪者天堂（Surfers Paradise）大街上赢得的胜利是他在IndyCar上的唯一成功，尽管他在印第安纳波利斯500赛中取得了11场比赛的开赛-也是在1991年取得了第五名的最好成绩-并在后期赢得了两次NASCAR杯比赛90年代。