大众ID.4电动SUV已在法兰克福车展上首次亮相，它将超越ID.3的舱口，成为澳大利亚首款纯电动大众车型。
大众ID.4将于2022年问世，奇怪的是，在I.D.的法兰克福看台上的玻璃立方体中被发现了。激发它潜伏在附近的Crozz概念。
ID.4包裹在镜头耀眼的迷幻涂装中，肉眼看上去就像是ID.3的大型SUV版本。
被认为已基本完成并准备在2020年下线的生产，有史以来首款电池驱动的大众SUV会为两个传统开瓶器开辟原始概念的特技滑动门。
大众ID.4可以与即将面世的起亚e-Niro和价格更高的特斯拉Model Y媲美的小型电动SUV，据传其价格要高于30,000欧元（约合A48,000美元）的Volkswagen ID.3舱口盖。共享其MEB架构，电池组和后置电动机。
目前尚未发布任何规格，但据认为ID.3的45、58和77kWh锂离子电池组也将附带该规格，分别可提供330km，420km和550km的续航里程。
入门级车型将配备110kW电动机，而更大的电池版本将提供150kW / 310Nm的动力。
稍后，还将推出全轮驱动版本和运动型双门轿跑车版本。
大众汽车的一位资深消息人士在与汽车销售商交谈时说，澳大利亚大众汽车正在游说德国优先考虑ID.4的出口，甚至是可爱的Kombi通道I.D.在ID.3舱口盖上嗡嗡作响的推土机和运货车，以满足渴望SUV的澳大利亚消费者的需求。
这是澳大利亚大众汽车集团董事总经理迈克尔·巴特奇（Michael Bartsch）的回应，后者在被问到哪种车型首先问到时表示：“绝对是SUV。它将随SUV一起推出。没有问题。您只需要查看当前的数字即可。
“我看了八月份的数据，这是轿车，掀背车和越野车之间的混合比例首次飙升至60％（越野车）。”
Bartsch宣布在外观部门对生产的大众ID车型进行了完美的评判，他说在澳大利亚，汽车制造商的设计师“受到了正确的评价”。
大众澳大利亚老板说：“我认为这是绝对正确的选择，因为它被视为下一步的机动性，而不是看起来像是在未来的前进中进行试验。”
这位业内资深人士还消除了对纯电动SUV行驶范围的任何担忧，声称大多数澳大利亚人很少每天行驶500公里。
当被问到大众是否会开始游说政府要求电动汽车补贴时，巴奇呼吁堪培拉将注意力集中在推动与欧洲达成自由贸易协定，同时废除和以更公平的选择取代豪华车税。
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