曾两次获得超级跑车比赛冠军的迈克尔·卡鲁索（Michael Caruso）正在换挡，因为他在车展TCR澳大利亚系列赛第二年获得了冠军头衔。
Caruso在从卡丁车到Formula 3的初级类别中都是赢家，但从未有汽车或船员对Supercars构成严重威胁。
现在，他有信心在参加TCR冠军赛时与前车手一决高下，并与Valryline进行了为期两年的续约，重新与Garry Rogers Motorsport建立了联系。
Caruso即将加入全新的阿尔法·罗密欧·朱利埃塔（Alfa Romeo Giulietta），并于今天（2月10日）在墨尔本的桑当公园（Sandown Park）开车撞车，因为GRM准备对TCR进行三品牌攻击，并向阿尔法·罗密欧，标致和雷诺车手发起冲击。他将于2月26日在温顿进行的正式赛季前测试中再次开车。
“我很想赢它。百分之一百。” Caruso告诉carales。
“我很激动。我观看了TCR澳大利亚的第一个赛季，您可以看到它的潜力。我知道我想成为其中的一员。”
他认为，针对涡轮增压前轮驱动掀背车的TCR规定将确保公平的比赛环境，并使他有最大的机会定期回到获胜者的圈子。
他承认，尽管在GRM和Kelly Racing赢得了11年全职比赛的经验，并且在去年富有的Richie Stanaway遇到麻烦时又有两名卷土重来的车手接替了Rogers，但他在Supercars的处境艰难。
“我认为赛车运动中带走的一件事是赛车和车队带来的元素。卡鲁索说：“我与那些拥有更成功事业的车手区分开来的是围绕设备和车队的机会。”
“阿尔法是一款有竞争力的汽车。不仅在澳大利亚，而且在全球范围内，它都是一款具有竞争力的汽车。
“从超级跑车时代起，我也有了我的赛车工程师，史蒂芬·托基尔（Steven Todkill）也加入了我。因此，我们应该拥有所需的一切。”
朱利埃塔（Giulietta）是整个TCR澳大利亚赛第一季最快的赛车之一，年轻的迪伦·奥基夫（Dylan O'Keefe）在系列赛排名中排名第五，在包括菲利普岛（Phillip Island）在内的高速赛道上尤其快。
“我很激动。我的阿尔法是一辆全新的汽车。它在去年年底到达，但没有参加比赛。
“我相信我们绝对有机会对本系列进行大改观。我知道它具有竞争力，例如Will Brown这样的车手。他赢得了系列赛，他将很难被击败。但这对类别来说是件好事。”
Caruso确认他的新交易是有偿驾驶，不仅仅是TCR Australia推动将一些知名英雄车手纳入这一类别，并开玩笑说这非常适合意大利籍驾车的意大利人。
他笑着说：“战车已经被机组人员称为了。”
加里·罗杰斯（Garry Rogers）和我一直在谈论这样做大约12个月。我们可以实现这一目标很好。并正确处理。
卡鲁索的阿尔法（Alfa）将携带Valvoline标牌，因为罗杰斯（Rogers）与该润滑油公司的关系已经持续了三十年。
“我们已经成为赛车运动的合作伙伴已有30多年了，但是TCR是一种全新的体验。Valvoline Australia董事总经理彼得·贝斯格罗夫（Peter Besgrove）说，GRM带给这项运动的热情，承诺和辛勤工作并不是什么新鲜事。
尽管卡鲁索专注于夺冠，但他也承认，他将特别关注重生的巴瑟斯特500，这是11月份的两杆耐力赛。
“每个人都喜欢在全景山（Mount Panorama）进行耐力风格的比赛，那场比赛将是结束本赛季的完美方式。我绝对想成为首届冠军，并在那座奖杯上留下我的名字，”他说。
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