丰田的目标是为70系列单排驾驶室提供5星级安全性，并为其他车型提供更高的安全性。
70系列现已投入生产约30年，并且几乎没有变化，并且在选择重型载具方面没有受到挑战。但是随着时间的流逝，法规要求越来越多的安全功能。人们一直猜测70将会被更适合21世纪的新车完全取代，但是现在丰田宣布了一项重大安全升级，旨在为该车提供5星ANCAP安全评级-至少是单人驾驶室。
所有70年代都将配备稳定控制，制动辅助和巡航控制。单人驾驶室将配备5个安全气囊（目前的汽车只有2个）–现有的驾驶员和前排乘客安全气囊，外加两个帘式安全气囊和一个驾驶员的膝部安全气囊。自2009年以来，驾驶员和前排乘客安全气囊已成为标准配置，2012年增加了ABS。丰田发布的建议是70系列将配备7个安全气囊，现已更正为5个。
更新预计于2016年下半年到来，旨在为70系列单驾驶室提供最高5星级ANCAP安全等级。丰田的新闻稿中提到了“重大升级”，我们已经确认这仅意味着这些安全更改。
分析
这家五星级的酒店仅涉及单人出租车。新闻稿中没有提及双驾驶室，也没有提到货车额外的安全气囊。
我们也可以期待提高越野能力，因为我们已经与丰田确认70系列也将具有电子牵引力控制系统。对于70年代已经令人印象深刻的越野能力来说，这将是一个巨大的好处，如果该车的前后都具有工厂装配的横轴difflock，那么您将两全其美，能够根据地形需求使用牵引力控制或储物柜。
制动辅助（也称为EBA或电子制动辅助）是指汽车检测到您正在紧急停止并通过为您增加制动压力来进行辅助时。
稳定性控制将很有用，因为70并不以其出色的操控性而著称...是的，很多人都可以很好地操控它，但是在学习了其他任何东西后进入它都会让人感到震惊，因此电子安全网并不是一个坏主意。
5星级安全性的ANCAP测试不涉及过渡。作为几十年前设计的ute，70年代以坚固的车身立柱而闻名，因此明智的做法是使橡胶面朝下。现代车辆的车身非常坚固，以至于有人质疑是否需要防滚架。
最后，丰田在70上进行了投资，这意味着替换可能比我们想象的要遥远。我们问了丰田公司，并得到了它–“在这款标志性和备受喜爱的汽车诞生30周年之际，我们很高兴宣布这些计划，并确认LandCruiser 70系列仍将是我们本地产品线的重要组成部分。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
