雪铁龙DS3首次驾驶评测

毫无疑问，雪铁龙DS3组合无疑彰显了时尚气息，其独特的外形由浮顶和奇形的鱼翅形B柱突出。其出色的外观看起来无与伦比。

在高级材料内部，仪表盘上的带帽饰条，合金轮毂，碳纤维破折号和运动型座椅（可能与附加的躯干支撑枕垫配合使用）比DS的运动型倾斜度更高，但这无可厚非发动机罩下方充满热情。强大的动力是另一个前提。

在转速范围内，发动机的驾驶性能和行驶意愿低至令人愉悦。尽管很难注意到它现在已经取代了DS3，但又增加了6kW的功率，但平坦的扭矩带意味着它现在以1400rpm至4000rpm的240Nm峰值运行。加速并不是惊人的，但它比热闹的更重要。它可以轻松地以1800rpm的速度上升，然后稳定地加速，然后才真正从2500 rpm开始牵引。

在重新配置的发动机和涡轮增压器的积极贡献以及停止/启动的引入下，DS3舱口和敞篷车的报价分别为7.5秒的零至100km / h /小时和7.5秒，每百公里的综合燃油数字为5.6升（之前为6.0）。DS3舱口重达1140公斤，而敞篷车仅增加25公斤，也很有帮助。

即使热情水平提高了几个档次，路况保持也很出色。就像它所取代的版本一样，它的骑行依然牢固但并不令人不适。它也不会崩溃。

制动器具有出色的踏板感觉。不过，转向可能会带来更多的道路感觉。高刹车踏板的驾驶位置可能需要一些时间才能真正适应，特别是在有蚱grass腿的情况下。

我们很高兴地报告，我们没有在紧急情况下尝试进行“主动式城市制动”，但可以建议它在两个级别上运行：避免撞车（最高27 km / h）和缓解撞车（28至30 km / h），然后以31km / h及以上的速度关闭。

敞篷车比固定式车顶DS3吵闹一点-那里没有震动-但除了偶尔在粗糙表面上晃动外，似乎像舱口盖一样动态。

电动车顶可以以120 km / h的速度打开（11秒）或关闭（16秒）。降下车顶后，由于前缘有一个小弹出式挡板，风噪比您想象的要好。

后排座椅实际上仅用于垂直方向的挑战，但后备箱被认为是285升级别中最好的。舱口有60/40的后排靠背。软顶行李箱的开口是一个较小的端口孔，通过该孔可以存放巡游装备。备用件可节省空间。

发动机和变速箱的简化选择使下注者只有两个决定-舱口盖或敞篷…车以及选择哪种车顶设计。

2015雪铁龙DS3舱口盖和DS3 Cabrio价格和规格

价钱：$ 33,990和$ 36,590（加上公路费用）

特价：现在

发动机：1.6升四缸涡轮增压汽油